亚洲的印钞机航司IndiGo最近出事了，CEO辞职。创始人Rahul Bhatia不得不亲自出马，给公司把局面稳住。说起来，IndiGo以前可是全球航空业的传奇，靠着单一机型、高利用率和压低成本，赚了不少钱，还霸占了印度国内市场差不多65%的份额。可是这么高效率的公司，到了2025年底却突然出了岔子。去年12月，IndiGo因为没能及时应对新的飞行员休息规定，取消了4500多架航班，成了公司20年来最大的事故。这本来是为了减少飞行员疲劳制定的政策，但IndiGo却没算清楚需要多少人，导致人手不够用。结果大量航班飞不了，旅客滞留机场。监管机构后来罚了它245万美元，还批评了管理层在危机管理上有问题。 就在这个节骨眼上，IndiGo的首席执行官Pieter Elbers辞职了。公司发声明说他立刻离任了，理由是个人原因。大家都觉得这个决定来得有些突然，毕竟是在运营危机之后才做出的。Elbers是在2022年加入IndiGo的，之前在荷兰皇家航空（KLM Royal Dutch Airlines）干过很长时间。在他当CEO期间，IndiGo推进了一项大扩张计划：向空客（Airbus）订购500架窄体飞机，还想引入宽体机来支持国际航线。但现在这个计划遇到了麻烦。 BBC等媒体报道说，IndiGo现在正在进行关键调整。创始人Bhatia暂时接管了管理职责，等着选新CEO出来。分析师普遍认为这不会改变公司的大战略。Jefferies认为Bhatia会把重心放在提升效率和修复品牌形象上。 HSBC则觉得IndiGo短期内不会进行大战略调整。IndiGo现在还是印度航空市场的老大，所以它的稳定非常重要。Bhatia在内部邮件里也提到了去年12月的事不该发生，感谢了员工的努力。这次人事变动后股价涨了3%，市场情绪还算稳定。 从大规模航班取消到CEO辞职，IndiGo正经历一段艰难的时期。短期来看创始人接管稳住了局面；但长期来看如何平衡高速增长和精细运营是个大问题。毕竟印度是全球增长最快的航空市场之一，大家都在看着这家巨头怎么应对挑战呢？