为了让重庆这个地方能成为智能网联新能源汽车之都，重庆市人力社保局给重庆市经济信息委联合发布了一个新规定，从2026年起，开始评定智能网联新能源汽车专业职称。这次评选涵盖了智能座舱、智能驾驶、动力电池、电驱还有整车控制系统这些关键领域。重庆打算通过这次职称评定，让更多的人才被吸引过来，留在重庆的这些产业里，还能把人才链和产业链都融合在一起。在这次设置的职称中，总共包括了5个等级：技术员、助理工程师、工程师、高级工程师和正高级工程师。这些等级会给从事智能网联新能源汽车行业的人搭建一个成长的阶梯。这次的评定对象范围非常广泛，包括了在国企、民企工作的专业技术人员，还有在重庆工作的港澳台同胞以及持有外国人永久居留证的外籍人士。这个职称评定不单纯看学历和资历，而是把重点放在了实际的创新成果和经济效益上。 这个智能网联新能源汽车产业是重庆“33618”现代制造业集群里最重要的产业之一。在2025年，重庆计划生产129.6万辆新能源汽车，同比增长36%，并且产业里的人才数量已经达到了60万人。这个领域不仅在重庆市内排名第一，还在全国城市里排第三。重庆打算通过设立这个新的职称体系来提升产业的竞争力。 为了更好地满足不同层次人才的需求，这次设置了初级（含员级、助理级）、中级、高级（含副高级、正高级）3个层级共5个等级。其中初级包括技术员和助理工程师两个等级；高级包括副高级工程师和正高级工程师两个等级。这个设置把从刚入行到成为行业领军人物的整个过程都覆盖了进去。 由于这个产业技术密集而且更新换代很快，所以这次评选重点放在了技术创新和实际应用上。对于在这个领域有重大贡献的人设置了破格晋升通道。只要他们作为项目骨干完成了国家级项目或者有发明专利并转化应用取得显著效益，就能不受学历和工作时间限制去申报高级职称。 这次设置的职称体系还包括了智能系统、新能源系统和整车开发三大领域。把这些领域细化成了具体的专业领域后，就能把整个产业链上的各个环节都覆盖到了。这个体系建成了“3大系统、12大总成、56个部件”的全产业链人才评价体系。 重庆要打造万亿级汽车产业集群离不开人才的支持。为了把人才引进来并留住他们，这个职称体系专门设置了破格晋升通道来鼓励优秀人才脱颖而出。 重庆市工程技术智能网联新能源汽车专业职称申报条件》这个文件是由重庆市人力社保局和重庆市经济信息委联合印发的。从2026年开始就要启动首次评审工作了。符合条件的人可以去报名参加评选活动。 这个评选活动在全国范围内率先增设了智能网联新能源汽车专业职称类别。 从2025年到2026年期间，重庆市新能源汽车产量目标是129.6万辆，并且要求产量同比增长36%。 在2025年全市全年汽车产量达到278.8万辆的目标基础上要求增长9.7%，这个指标让重庆在全国城市中排名第一、在省市中排名第三。 这次增设的三大领域包括智能系统、新能源系统还有整车开发三大板块。 从设定的三大领域中细化出了具体的专业领域：智能座舱、智能驾驶、动力电池、电驱还有整车控制系统等这些核心技术板块。 通过这个覆盖全产业链的评价体系来填补智能网联新能源汽车专业职称评价方面的空白。 对于在行业内作出重大贡献的专业技术人员明确了中高级职称破格申报条件。 除了奖项和标准之外还有作为项目骨干完成国家级智能网联新能源汽车领域技术项目或者作为第一发明人获得授权发明专利并转化应用取得显著经济效益和社会效益的条件可以破格申报高级职称。 除了针对重大项目和专利转化之外还有其他可以破格申报的条件：比如作为项目骨干完成国家级智能网联新能源汽车领域技术项目或者作为第一发明人获得授权发明专利并转化应用取得显著经济效益和社会效益等等。 为了确保评价指标体系适应产业发展需要特别突出实绩导向并且破除“四唯”倾向以技术创新、项目成果还有经济效益作为核心指标。 针对那些作为项目骨干完成国家级智能网联新能源汽车领域技术项目或者作为第一发明人获得授权发明专利并转化应用取得显著经济效益和社会效益的人可以不受学历和工作时间限制破格申报高级职称。 对于那些作为项目骨干完成国家级智能网联新能源汽车领域技术项目或者作为第一发明人获得授权发明专利并转化应用取得显著经济效益和社会效益的人可以不受学历和工作时间限制破格申报高级职称。 针对那些作为项目骨干完成国家级智能网联新能源汽车领域技术项目或者作为第一发明人获得授权发明专利并转化应用取得显著经济效益和社会效益的人可以不受学历和工作时间限制破格申报高级职称。