叶磊这就把这座跨粤东的桥梁推进了一大步。潮汕大桥主体终于在2026年3月21日把主塔合拢了。伴随着最后那方混凝土灌注完，大桥新进度就立住了，给后面封顶贯通垫实了路。这次合拢的第23节段是整个项目的核心，也是主塔压力转换的关键部位。这个节段结构复杂，埋件多，技术难度高。据悉，这个合拢段混凝土顶点标高达到了92.2米，整个节段长20米，宽9米，高4米。叶磊说施工团队每天都得把混凝土质量和精度盯紧了。这个项目地理位置特殊，就在汕头和潮州之间，地质条件复杂多变，主塔建设既要解决大体积混凝土裂缝问题，还要应对大倾斜多曲面渐变索塔成型难题。叶磊介绍说为了这次关键节点顺利合拢他们可是下了大力气的，把人员和材料调配到位，应急预案做好充足准备。截至目前，工程进度已经完成了43%，核心部分主塔已经完成了70%，汕头侧引桥也基本完工了。接下来项目团队还得集中力量攻下主塔合拢后的工序转换工作，并且积极协调推进潮州侧征地拆迁工作。叶磊表示他们会全力冲刺，确保2026年7月30日实现主塔封顶目标。接下来他们要继续关注潮州侧征地拆迁问题与相关部门做好对接工作并跟踪资金落实情况让施工障碍扫干净些。潮汕大桥起点就在汕头市龙湖区泰山路北延线处跨过梅溪河后接向潮州市潮安区站前路全长约1.44公里主桥是独塔双索面钢混叠合梁斜拉桥两侧引桥都是预应力混凝土箱梁建成后会给粤东地区整体竞争力添砖加瓦还能帮粤东地区建立好发展格局张晓宜写的这篇稿子为大家记录了这段精彩历程期待这座大桥早日通车让我们一起期待吧！