受西南暖湿气流与强冷空气共同影响，郑州市自18日夜间起出现持续性降雪。气象监测显示，19日14时至22时为本轮降雪的主要时段。主城区累计降水量仅0.6毫米，但由于雪质偏干、结构蓬松，地面积雪的视觉效果较为明显。郑州市气象台副台长李韶介绍，此次冷空气层结深厚，-3℃以下的低温条件下，雪花以较完整的晶体形态下落，易形成六角枝状的积雪形态。 此次天气过程呈现“雪强温低”的特点。一上，城区6-10厘米、局地13厘米的积雪深度将增加清雪作业压力；另一方面，夜间最低-9℃的低温叠加车辆碾压后的融雪结冰，主干道及背街小巷均存在较高的打滑、摔倒风险。气象科技服务中心主任戴瑛提醒，当前“干雪”相对利于机械清扫，但低温将持续至22日，道路在反复冻融过程中可能出现“黑冰”等隐性风险。 面对复杂天气，郑州市已启动三级应急响应。市政部门投入1200余台除雪设备开展梯队作业，重点保障机场高速、陇海高架等交通主通道畅通。交管部门在98个易结冰路段布设动态监测岗，并通过可变情报板实时发布限速提示。铁路郑州局集团对郑太高铁等线路开展接触网防冰演练，郑州地铁在早晚高峰延长保障时段并加密列车开行。 从气候背景看，此次过程符合中原地区典型“冷流雪”特征。河南省气候中心分析指出，受北极涡旋南下影响，今冬黄淮地区低温雨雪天气较常年偏多约20%。中国气象局公共服务中心建议，北方城市可结合2023年华北暴雪应对经验，完善“机械除雪+人工补位+热力消融”等多手段处置体系。
雪势有强有弱，真正的考验往往在雪停之后。把预报中的时间节点转化为行动的提前量，把对“雪景”的关注延伸到对“安全细节”的重视，才能在降雪与低温交织的阶段，把风险降到最低，把城市运行韧性提到更高水平。