大年三十刚过，舟山这边就热闹起来了。2月17日，农历大年初一早上，“益嘉9”轮给舟山老塘山五期码头卸下了满满当当的1.5万吨大豆。这船大豆装得那是相当稳当，等到了下午，“益嘉9”轮就收拾好行李，扬帆起航了。舟山海事局专门找来了这组照片，大家都在看这艘装满粮食的船。 舟山现在正忙着建一个“东海粮仓”，想把它打造成国际一流的物流中心。“益嘉9”轮就是最好的证明，它带着国内的粮食安全任务，也是舟山建设大宗商品资源配置枢纽的一个缩影。这个项目一开始是浙江搞的，现在舟山围绕“三基地两中心”的目标，把老塘山港区当成了关键的棋子。 老塘山港区背靠舟山粮食产业园，里面有40多家粮油企业入驻，商务部还把这里选为了大豆现货市场的试点地。这里不光能把大豆存起来、运出去，还能把大豆的价值提上去，让它从本地走向全国。一颗大豆在这里能完成整条产业链的增值过程，最后流进老百姓的饭碗里。 舟山海事局为了让这艘粮船顺利出港，早就提前准备好进入“护航模式”了。他们盯着每一艘船的动向，给大家伙儿优化了进出港的流程。为了给粮船开绿灯，他们实行了“五优先”：编队优先、引航优先、进港优先、锚泊优先、作业优先。这下可好，粮船就可以直进直靠、直装直出了。 春节期间，小渔船特别多，水上交通挺乱套的。海事部门利用智慧海事和CCTV这些高科技手段，盯着每一艘船的一举一动。执法人员也没闲着，一直在现场盯着检查船员是不是规范操作、货物装得稳不稳。他们这是在把风险隐患给及时排查掉了。 从“益嘉9”轮靠岸开始到安全离港，舟山海事局全程都在守护着“东海粮仓”的通道。这是为了保障国家粮食安全、服务经济发展的重要一步棋。大家看在眼里心里都暖和着呢！