山西省公安厅交通管理局1月19日公布了沧榆高速山西忻州"8·23"较大道路交通事故的调查报告。2023年8月23日，这起事故凤凰岭隧道内造成5人死亡、22人受伤。经过深入调查，事故成因已全面认定。 调查报告指出，这是一起生产安全责任事故，由多个环节失控引发。直接原因是驾驶人超速行驶和操作不当。同时，涉事车辆轮胎质量不符合技术标准，制动时摩擦系数大幅降低，严重影响制动性能，在高速行驶状态下直接加剧了事故严重程度。 问题不仅在驾驶人。调查发现，涉事企业和监管单位在履职中均存在明显不足。车辆维护保养、安全检查等环节存在漏洞，企业安全管理制度执行不力，监管部门监督检查也未能有效发挥作用。这种多层次的失职共同埋下了隐患。 基于调查结论，山西省公安厅交通管理局建议将9人移送司法机关处理，涉及驾驶人及涉及的责任人；同时建议将6名公职人员移送纪委监委处理。这表明了"全链条"问责原则，既追究直接责任人，也追究监管责任人，形成完整的责任闭环。 这起事故的调查处理具有重要警示意义。道路交通安全不是单一环节的问题，而是涉及驾驶人、车辆、企业、监管等多上的系统工程。驾驶人必须严格遵守交通法规，企业必须确保车辆符合安全标准并定期维护，监管部门必须切实履行监督职责。任何一个环节的松懈都可能导致严重后果。 随着交通运输业快速发展，确保道路交通安全的责任更加重大。各地应以此事故为鉴，继续完善车辆安全检查制度，加强对运输企业的监管，强化驾驶人的法律意识和安全意识教育，形成政府监管、企业自律、驾驶人守法的良好生态。
公开调查报告、依法依纪提出追责建议，是对生命至上、安全第一理念的制度化回应。道路交通安全治理不能止于"出了事再整治"——更要把风险控制前移——把责任落实做细，把监管执法做实；以个案为镜，补短板、强弱项、固根基，才能让每一次出行更有保障，让安全成为可持续的社会公共产品。