在柳州，屏山大道西江路几乎变成了一锅沸腾的粥。这两条路如今成了老城区的两大堵点，给居民出行带来极大不便。屏山大道作为城市东部连接河东、阳和的重要通道，连接了许多商场、医院和学校，交通压力极大。特别是在放学和通勤高峰期，8中、箭盘山小学、机电工业学校等学校的学生放学后，小车就会占满路边的两条车道，只剩下一条狭窄的路可通行。如果有一辆车不小心停歪在路边，整条路就会被堵得水泄不通。同样的情况也发生在西江路上，那里也是学校和医院密集区。晚上接孩子的家长们纷纷开车前往，车辆排成3列在路口等候，造成交通严重堵塞。 这两条路的规划空间有限且狭窄，道路宽度无法扩大。屏山大道从北向南经过静兰、三门江一直到会展中心；而西江路则从西向东连接鱼峰商圈和河东、阳和等地。以前这些路段有绿化带将机动车和行人分隔开来，后来修建轻轨时这些绿化被全部拆除了。然而由于项目停滞资金不足，隔离设施一直没有恢复。现在路面坑洼不平，井盖高低起伏不定，骑自行车或电动车非常不舒服。 这个问题并非个别现象。柳石路和燎原路也存在类似问题。屏山大道和西江路面临着更突出的困难：轻轨遗留下来的墩子、老旧破损的道路、以及大量学生和车流的叠加使得这两条路成为柳州市区最难走的主要干道。截至2024年底，柳州市机动车保有量为152.33万辆，比去年增加了4.47%。而2023年年末柳州市已登记注册的电动自行车数量达到166.08万辆。如此大的车流量集中在狭窄的道路上会让机非混行问题日益严重。 有人认为装围栏会让剩下的道路更窄而导致更堵；也有人觉得装了围栏也无济于事因为电动车还是会乱窜管不住。但大家都忽略了一个事实：以前有绿化隔离带时秩序比现在好多了。机非物理围栏可以厘清道路使用权让大家各行其道互不抢行。市民建议加装机非围栏并非随口说说而是担心视线受阻引发事故或者行驶中频繁颠簸给大家带来安全隐患。 其实解决问题并不难：先把屏山大道坑洼不平的路面修好、井盖整平修补破损路段再给车辆装上隔离带厘清车道。这样就能让机动车和电动车都有自己的通行空间避免混乱抢行比现在要顺畅得多。屏山大道和西江路的拥堵与混乱是老城区规划短板造成的。只要把路面修好再装隔离带规范停车用最实际的方式厘清路权这两条城市主干道就能摆脱拥堵混乱状态了。