严寒考验下的铁路安全隐患 随着冬季深入，北方地区气温持续走低；京包铁路沿线隧道内受温差变化、水汽凝结等影响，容易出现积冰。这些看似不起眼的冰层，却可能对列车运行安全造成威胁：隧道拱腰处的冰柱一旦脱落，可能砸伤设备或影响通行；边墙上结成的厚冰蔓延至人行通道，则直接威胁职工作业安全。春运临近——客流货流将明显增加——铁路部门需提前排查隐患，确保运输通道安全畅通。 凌晨时分的精准作业 1月22日凌晨，集宁西路桥工区班长丁勇超带领工友进入姑家堡隧道，利用有限的“天窗”时间对隧道积冰进行集中清理。除冰看似简单，实际要求高、风险大：用力过轻难以清除冰层，用力过重又可能导致冰块失控伤人；作业人员还要提前判断冰块脱落方向，确保自身与设备安全。现场分工明确：陈浩、张佳兴清理拱腰冰柱，钟伟处理边墙冰壳，马鹏飞负责碎冰清运，丁勇超统筹协调。大家密切配合，在隧道内展开清理作业。 恶劣环境中的职业坚守 隧道内湿冷刺骨，职工们的防护装备很快被汗水浸湿。他们用不太灵活的手指撑开编织袋，将碎冰装入袋中；再扛起沉重的冰袋，深一脚浅一脚地向隧道口转运。脚下冰面发出“嘎吱嘎吱”的声响，呼吸在寒风中凝成白雾。从凌晨1时10分到2时50分，大家连续作业近两小时，完成积冰清理，用坚守守住了作业安全和行车安全。 系统化保障的长远考量 除冰只是春运保障工作的一环。集宁西路桥工区还将对管辖设备开展专项检查，重点对线路、桥梁及隧道等设备状态进行检测。通过隐患排查、设备维护、职工培训和应急预案完善等措施，形成常态化、闭环式管理，提升应对冬季极端天气的能力，为春运期间旅客出行和货物运输提供可靠保障。
寒夜里的凿冰声，守住的是铁路安全的底线；春运是对铁路保障能力的一次集中检验，既看应急处置的速度，也看日常治理的精度。把隐患消除在萌芽、把风险控制在前端，靠的是一线作业的严谨执行、设备管理的闭环落实和对极端天气的充分预判。越是严寒时节，越要以更扎实的准备，守护万里铁道的平稳与畅通。