西安经开区要给汽车产业插上智能化和绿色化的翅膀，这事他们还真干得不错。陈迪在6月5日说，咱们这儿2024年332家规模以上工业企业总产值冲过了2460亿元，增速达到12.9%。汽车产值更是突破千亿大关，同比增长12.7%。像吉利汽车这种大公司产量直接冲上30万辆，新能源产业更是猛涨了75.3%，拿到了265亿元的产值。这种势头一上来，产业规模自然就大了，工业这块基本盘也就更稳了。 经开区其实是全市全省发展工业的大后方，现在已经是陕汽集团和吉利汽车牵头的唯一“商用车+乘用车”制造基地。周围还聚集了西安康明斯、汉德车桥这些核心零部件企业和上百家配套企业，加起来能搞出60万辆整车。配套越齐全，抗风险能力越强，产业集群的劲儿也就更足了。 这几年发展特别稳当。2023年汽车产业就过了千亿大关，2024年规上工业产值也过了千亿。照这个势头，2025年一季度汽车产值肯定还能再涨个20%以上。 为了把汽车产业做大做强，经开区可是下了苦功夫。他们搞“百人助千企”活动，专门当政企之间的传声筒。还创新设了个交管服务站帮企业提高物流效率。搞“以商招商”的时候，老朋友也愿意回来继续合作，像陕重汽、采埃孚这些公司都乐意把新项目落地在这儿。 接下来的打算也是挺清晰的。他们要把电动化、网联化、智能化、绿色化这四大方向给抓住。通过深化供应链合作、搞对接平台、提供一对一的服务来打造整车制造高地。 零部件这块儿也不能落下。要重点引进头部企业或者“专精特新”企业来撑场子。还要支持本地企业搞技术升级和产能扩张，好让产业链不那么脆弱。 技术攻关是个大难题。得联合高校和科研院所一起建创新平台去搞突破。 还有产学研用要协同起来，把重大成果转化成现实生产力。新能源汽车的应用场景也得丰富一下，共享出行、换电模式、电池梯次利用这些都得搞起来。 最后是保障要素跟上脚。精准地把土地、资金、人才这些资源给到位，提供全生命周期的服务。 总之就是要让汽车产业一直保持这块金字招牌的成色。