凌晨5:30，停机坪温度低至零下20摄氏度，韩峭的防寒面罩上挂满冰霜；这位有着11年工作经验的天骄航空技术支援工程师，正手持红外热像仪仔细检查发动机叶片。在他身后，新增的春运航线——粤港澳大湾区和西双版纳航班正等待放行。
春运是对民航系统的全面考验。越是航班密集、节奏紧张的时候，越要把安全意识落实到每个环节。从清晨机坪的航前检查到深夜车间的航后维护，维修人员用专业和坚守保障着旅客平安回家。只有做好这些看不见的工作，才能让回家的路更安全、更温暖。
凌晨5:30，停机坪温度低至零下20摄氏度，韩峭的防寒面罩上挂满冰霜；这位有着11年工作经验的天骄航空技术支援工程师，正手持红外热像仪仔细检查发动机叶片。在他身后，新增的春运航线——粤港澳大湾区和西双版纳航班正等待放行。
春运是对民航系统的全面考验。越是航班密集、节奏紧张的时候，越要把安全意识落实到每个环节。从清晨机坪的航前检查到深夜车间的航后维护，维修人员用专业和坚守保障着旅客平安回家。只有做好这些看不见的工作，才能让回家的路更安全、更温暖。