极狐这回把自家的阿尔法S5权益给升级了，大家看一下就知道，现在买这车要是碰上电池自燃烧这种糟心事，直接赔一辆新的。虽然新能源市场竞争已经白热化了，但用户买车早就不光图个跑得快，还得有好看的设计、智能的配置、长的续航和过硬的安全。极狐就瞅准了这点，拿出了新阿尔法S5，就是要把那些以前达不到的性能和贴心的福利都给凑齐了，打算把新能源出行这扇大门彻底推开。 咱先看这车长得怎么样。设计师把运动美学和实用科技混在一起揉了揉，弄出了个特有辨识度的样子。那种无边框车门配溜背的造型，看着特流畅动感，还顺道把风阻系数压到了0.1925Cd，开车时候的风噪和能耗就都下来了。前大灯亮的时候特别科幻，“Super-red”超红光阵列的尾灯在夜里划出的光影也很独特，再加上那个会发光的LOGO，直接把整车的吸睛效果拉满，往大马路上一站绝对是焦点。 车里坐进去也舒服得很。车身长宽高有4886×1930×1480毫米，轴距更是有2900毫米这么长，这空间宽敞又通透，前排开车后排坐车都能伸展开。幻影绿、瓦纳蓝这种新潮的颜色也能让你挑出一款适合自己的座驾。 说回配置这块。中控屏是15.6英寸的大平板，里面用的是高通8775芯片，操作起来特别顺滑。不管是导航还是听音乐调设置，响应都快得很。“Super-red” 68英寸AR-HUD抬头显示也挺有意思，直接把路线、车速这些信息投到挡风玻璃上，开车不用低头看屏幕了。说句话就能让车窗、空调、音乐都动起来的全场景语音交互功能也挺高级。 舒适性配置更是没落下。那种零重力座椅能加热还能通风，天冷了暖和热了凉快。前排还有50W无线快充和66W有线快充两样东西备着，啥充电习惯都能覆盖到。 续航这块更是没得说。纯电版用的是宁德时代的电池，CLTC综合续航能跑630、650或者720公里三种选择。要补电的话从30%充到80%只用不到30分钟就够了。增程版也不错，43.5kWh的电池能跑230公里纯电，加了增程器后综合续航能冲到1200公里。 最后说个大事儿。“电池发生自燃烧一赔一”和“8年或15万公里电池衰减超限值只换不修”的权益老车主也能享受，这可是把这份保障给到了大家手里。有了这些保障，大家买着安心开着放心。在这个新能源市场里，极狐全新阿尔法S5不管是在设计、智能科技还是续航安全上都立了个标杆。不管你是城里通勤还是长途旅行，选它准没错。