广汽集团就在番禺的总部宣布了一个大动作，他们给自主“心脏”的动力总成业务挂牌独立成军了。这个新的部门叫BU，是把之前分散在各个板块的研发、生产、供应链还有销售资源给整合在了一起，成立了一个全新的“研产供销”一体化单元。广汽集团给这次行动起名叫番禺行动，这次是他们继昊铂、埃安、传祺三大整车BU之后的又一次战略布局。 为什么这次动力总成BU的成立这么重要呢？主要是因为现在汽车产业正在迈向油电同智的时代。广汽集团判断，2026年这个市场竞争会异常激烈，谁掌握了高效、智能、还能成长的多元动力技术，谁就能在这个赛道上领先一步。 动力总成BU可不是简单地把大家的表合并一下就算完事儿了。他们带来了混动、发动机、增程器这三条技术路线。混动路线上热效率高达44.26%的2.0ATK发动机和系统效率97%的THS-E电驱都已经量产落地了。发动机路线上连续11年入选“中国心”十佳的发动机已经获得了8次奖项。增程路线上既有1.5L自然吸气发动机也有1.5T涡轮增压发动机，覆盖了从A0到B级SUV的各种需求。 为了让技术变成真正的竞争力，广汽给新的BU配备了IPD流程来激活体系竞争力。他们让动力总成BU和整车BU、研发体系深度合作：对内让市场需求一落地，动力总成BU就同步进入研发状态；对外用市场化机制换取外部资源反哺内部研发。通过组织与流程双轮驱动，广汽希望把技术领先转化为产品竞争力、成本力还有响应速度的三重优势。 这个BU成立后还会和整车BU形成一个双向赋能的闭环。整车BU提供真实的数据反馈来驱动动力总成迭代；动力总成BU把共性技术沉淀成集团级平台模块降低开发门槛。两大单元协同得越好，广汽集团的自主产业链就越完整。 这个团队之前已经拿到了“中国心”十佳发动机、“世界十佳变速器”等8个奖项，还被评为“国家卓越工程师团队”，但奖项只是开始而已。未来他们要把技术变现出来形成完整体系竞争力才是最终目标。