连日来——受强冷空气影响——贵阳市域气温持续走低，部分道路出现积雪、结冰。桥梁、坡道、急弯及阴坡等路段因热交换条件特殊，更容易形成“薄冰”。夜间低温持续导致路表附着力下降，车辆制动距离明显增加，给公众出行和城市运行带来风险。道路能否保持基本通行能力，直接影响居民通勤、物资运输和应急救援效率。 从成因看，本轮低温雨雪冰冻呈现持续时间长、降温快、局地差异大的特点。气温跌破冰点后，降水易在路面凝结；桥梁上下受冷、散热快，往往先于普通路段结冰；遇到夜间辐射降温或间歇性降水，结冰点位还可能反复出现。此外，通行车流在部分路段压实形成的雪层，也会增加处置难度。若处置不及时，轻则车辆打滑、追尾，重则引发长距离拥堵和次生事故。 面对道路风险上升，贵州省公路建设养护集团有限公司贵阳分公司按冬季抗凝保通要求启动应急预案，明确以重点路段为处置重点，以快速处置为关键环节，尽量把风险控制在早期。据介绍，寒潮到来前，对应的单位结合往年易结冰点位和实时气象研判，更细化预案，并提前备齐物资、设备和人员：补充融雪剂120吨、防滑砂277吨，完成30余台机械设备检修调试，设置应急物资储备点，组织安全培训和实操演练，提升一线人员在低温环境下的规范作业和协同处置能力。 凝冻发生后，应急抢险力量进入实战状态，实行24小时轮班值守。巡查处置采取“日间全面排查、夜间重点盯防”，对桥梁、急弯、长下坡、隧道口等高风险区域加密巡查，做到发现即处置、处置后复核巩固。数据显示，截至目前累计投入186人次、机械设备18台次、巡查车辆22台次，撒布融雪剂24吨，处置险情23处，相关管养路段总体保持安全通行。 业内人士表示，抗凝保通不只是“撒料除冰”，更考验指挥调度、信息研判和资源统筹。精准投放融雪剂、防滑砂可提高路面摩擦系数、降低结冰概率；但在低温持续、湿滑反复的情况下，还需依托巡查数据、气象预警和现场反馈，动态优化作业路线和时段，减少盲目撒布造成的效率损耗。同时，重点路段的提前预处置、突发结冰点位的快速处置，以及对交通秩序的协同维护，是降低事故率、缩短拥堵时间的关键。 当前低温天气仍在持续，抗凝保通进入关键阶段。相关负责人表示，将继续密切关注天气变化和路况动态，强化巡查监测与应急值守，依据结冰风险变化调整力量布防，优化物资与机械调配，确保突发情况快速响应、有效处置。结合气象趋势判断，若后续出现降水叠加持续低温，结冰风险仍可能阶段性抬升，道路保畅仍需保持高强度运行；同时，随着经验数据积累和处置流程完善，冬季养护的精准化、科学化水平有望提升。
面对极端天气挑战，贵阳公路部门的快速响应和有序处置表明了公共服务的责任。未来，在气候不确定性增加的背景下，如何完善应急管理体系、提升防灾减灾能力，将成为各地交通部门需要持续推进的课题。此次抗凝保通行动既是一次实战检验，也为类似极端天气应对积累了经验。