记者从福州交建集团获悉，长乐机场综合交通枢纽配套工程南北进场路连接线地下市政配套工程已顺利通过竣工验收；作为省市重点项目的重要节点，该工程的完成为机场综合交通体系建成投运提供了关键支撑。该工程建成后，补齐了福建省民用机场与高铁网络缺乏直接衔接的短板。过去，机场与高铁站点相对分离，旅客往往需要多次换乘才能完成不同交通方式的转换，耗时较长、体验不佳。长乐机场综合交通枢纽建设正是针对此痛点，通过对地下空间的集约利用，推动多种交通方式高效衔接。 从工程规模看，该地下市政配套工程内容较为完整。F2/F3线国铁车站采用地下二层、双岛四线式设计，总建筑面积约7万平方米，可满足高铁列车停靠与运营需求。预留地铁车站为地下二层岛式站台，总建筑面积约3万平方米，为未来地铁线路延伸预留空间。工程同时包含3个地下换乘厅及涉及的预埋工程，构建多层次的立体换乘体系，为后续地铁、轨道交通接入创造条件。 这项目通过竣工验收，具有明显的区域带动意义。长乐机场是福建省重要交通枢纽，综合交通体系完善程度直接影响区域通达效率与对外开放水平。高铁进机场将提升机场可达性，带动客流集聚，助推机场周边产业发展。同时，该项目也为推进区域交通一体化、优化出行方式提供支撑，与综合交通运输体系建设方向相契合。 从建设进展看，工程顺利通过竣工验收，也说明了福州交建集团大型基础设施项目建设与管理上的能力。面对复杂的地下施工条件，项目团队攻克多项技术难点，保障了工程质量与施工安全，为后续机场综合交通枢纽其他配套工程推进积累了经验。
长乐机场综合交通枢纽取得阶段性进展，表明了福建基础设施建设的推进力度，也折射出交通强国战略在具体项目中的落地。当高铁与机场的“最后一公里”被打通，带来的不仅是出行效率提升，更将促进区域要素流动与协同发展。对行业而言，下一步的关键在于以系统性规划推动各类交通设施深度融合，避免简单叠加，真正形成协同效应，释放“1+1>2”的综合价值。