近日，不少车企亮出了2025年的成绩单，传统车企的日子过得很不一样，有的赚钱赚得开心，有的还在艰难转型。上汽集团这一次表现得非常亮眼，2025年的净利润预计会在90亿到110亿之间，同比增幅最高能冲到558%。2025年，上汽的汽车销量也从跌势中爬了回来，批发了450.8万辆车，同比涨了12.3%。之前2024年确实是个低谷，价格战和转型的双重压力让上汽只卖了401万辆车，赚了16.66亿元，扣掉非经常性损益后居然还亏了54.09亿元。不过这次上汽能翻身主要靠海外市场给力，海外销量达到107.1万辆，同比涨了3.1%。长城汽车虽然盈利也不错，但比去年少了点，营收达到2227.9亿元，同比涨了10.19%，不过归母净利润掉了21.71%，降到了99.12亿元。销量倒是回升了，卖了132.37万辆车，同比涨了7.33%。江铃汽车的日子稍微紧巴了点，营收虽然涨了2.1%到391.7亿元，但净利润只有11.9亿元，跌了22.7%。这主要是因为子公司江铃福特进行了业务调整。北汽蓝谷是北汽集团的新能源板块，销量猛涨了84.06%到20.96万辆。虽然这家公司还在亏损，但预计亏损会从2024年的69.48亿元收窄到43.5亿到46.5亿元之间。 传统车企里头号人物广汽集团这回却栽了跟头。1月30日晚发布的业绩预告显示，公司亏了钱，归母净利润在-80亿到-90亿之间，这是继2023年和2024年后连续第三次亏损。2025年的汽车销量只有172万辆，比目标差了不少。公司说主要是市场变化太大了，为了抢市场投进去的钱多了不少。江淮汽车卖了38.41万辆车，同比少了4.72%。据估计亏损了16.8亿元左右，比去年稍微少亏了1.04亿元。 商用车这边表现也不一样：金龙客车、中通客车赚钱了，金龙客车的净利润预计会涨到4.6亿元，同比大涨193.7%。安凯客车和东风汽车股份倒是要亏钱。整体来看，转型快的车企已经有起色了，但还有不少在转型期挣扎呢。