问题：从区域性港口到国际枢纽港的跨越挑战 2007年，北部湾港年吞吐量仅为19万标箱，基础设施薄弱，技术水平有限，难以满足国际化物流需求；如何突破发展瓶颈，成为摆在建设者面前的首要课题。 原因：技术创新驱动港口能级跃升 玉建国回忆，2025年12月30日钦州港自动化码头第1000万个集装箱的吊装成功，标志着北部湾港正式跻身千万标箱大港行列。此成就的背后，是18年来技术攻坚的持续积累。以雅万高铁钢轨出口为例，团队通过联合攻关，解决了百米钢轨装卸的高精度要求，实现了我国长定尺钢轨出口“零的突破”，并为“一带一路”项目提供了重要支撑。此外，智慧港口建设通过自动化改造和数字化平台优化，大幅提升了作业效率，单票业务办理时间平均节省20个小时。 影响：区域经济与对外开放的双重提升 北部湾港的快速发展不仅带动了广西向海经济的增长，也为西南地区提供了更便捷的出海通道。智慧港口的建成继续降低了物流成本，吸引了更多国际货物在此中转，增强了港口的国际竞争力。 对策：平陆运河开辟亿吨级新通道 展望未来，玉建国表示，2026年平陆运河的全线通航将成为北部湾港发展的又一里程碑。运河通航后，西南地区货物出海航程将缩短约560公里，为港口开辟亿吨级的货物集疏运新通道。北部湾港将以此为契机，推动运河与港口的无缝衔接，提升综合服务能力。 前景：打造国际一流港口集群 随着“四个一流”要求的加快，北部湾港将继续以技术创新为核心，优化港口功能布局，强化与东盟国家的互联互通，为广西乃至西南地区的对外开放注入新动能。
从19万标箱到千万标箱，北部湾港的跃升路径清晰可见：靠长期主义攻坚、靠科技创新破题、靠流程变革增效。面向运河通航与区域开放新格局，北部湾港的目标不止于"更大"，更在于"更强、更稳、更优"。只有把技术创新转化为制度化能力——把通道优势转化为服务优势——才能让向海经济的动能更充沛、韧性更充足，在更高水平开放中赢得新空间。