为了把广州的“最后一公里”出行难题给破解了，巴士集团特意搞了个新玩意儿，叫“地铁快巴”。以前大家总为上班路上要折腾很久犯愁，要么步行很远，要么等公交时间太长。尤其是在万胜围地铁站和黄埔村这些地方，下车之后还要走上150米甚至更远才能进站，实在太麻烦。为了让大家上车就走，不用再提心吊胆地等半天，“地铁快巴”的设计讲究一个“三短五快”：线路长度控制在5公里内，中途停靠的站别超过5个，最关键的是，接驳点要离地铁口50米之内。 拿这次新开的M01路来说吧，它直接把黄埔村总站连到了万胜围地铁站，全长才1.5公里。早上高峰的时候跑一趟也就5分钟，下车后溜达两步就能进地铁站厅了。这比起之前那种坐一趟公交又要走十几分钟的老路，效率高太多了。其实不光是线路设计变了，这更是运营理念的大升级。通过跟地铁的广播、电子屏联动，“地铁快巴”能实时调整发车时间，做到公交跟地铁在时间上对接上。 按照现场运营人员说的话来看，早上跟晚上下班高峰期大家特别挤，“地铁快巴”现在基本上能保证5分钟就有一趟车来了，大家到站直接上车走人。在票价上也很实惠，统一都是2元一次，跟平时坐普通公交花的钱一样多，大家的钱包也没压力。 好多乘客都觉得挺好用的，毕竟不用再拖着大包小包走远路了。也有市民提了建议，希望高峰时能再增加点车或者把指示牌弄得更清楚点。从长远来看这事儿挺好的，能把鹤洞东、沥滘、万胜围、同和这些地方附近的地铁口都给照顾到了，首批线路就覆盖了10个地铁站周边区域呢。 等到以后根据客流数据和大家的反馈再慢慢扩大范围的话，就能形成一种可以复制、推广的模式了。毕竟城市交通就是为了服务人的嘛，“地铁快巴”就是实实在在的回应。在让大家出行更方便这件事儿上，还得靠政府、企业还有社会一起努力才行。