在全球贸易增速放缓的背景下，上海洋山深水港逆势上扬，2025年集装箱吞吐量突破2870万标准箱，这一成绩不仅刷新了自身纪录，更巩固了其作为全球顶级枢纽港的地位。
数据显示，洋山港在上海港的占比从2024年的50.5%提升至52.2%，其增长态势远超行业平均水平。
港口效率的持续提升是吞吐量增长的关键支撑。
洋山港已连续三年蝉联全球港口效率排名第一，2025年通过深化"双向通航""双窗口离泊"等"四双"创新举措，码头泊位综合利用率稳定在84%的高位。
面对岸线资源有限的挑战，港口创新实施全潮水时段"三套泊"作业，全年开展227次，为船舶平均节省2小时船期，挖掘出108万标箱的额外作业潜力。
在恶劣天气应对方面，洋山港与气象部门合作建立的精细化预报机制成效显著。
通过分类分级管控和锚地资源优化，2025年成功应对60次大风和3次台风侵袭，管制时长同比大幅缩减。
如今，9级风条件下仍可作业，400米大型船舶受影响时长明显减少，确保了港口在极端天气下的运营稳定性。
绿色转型步伐加快成为洋山港发展的另一亮点。
2025年LNG加注量突破70万立方米，同比增长超60%，甲醇燃料加注也实现突破。
双船同时加注作业的创新模式，正在助力上海国际航运中心构建绿色能源加注能力。
小洋山北作业区建设进展顺利，依托智能交通管理系统，2025年因天气停工天数较上年减少31.5%。
预计2026年底两个泊位将建成投产，为洋山港未来发展提供新动能。
这一系列成就的背后，是中国港口业坚持创新驱动、智能化升级和绿色发展的生动实践。
港口吞吐量的刷新并非单一指标的跃升，而是综合治理能力、技术应用水平与产业协同效率的集中体现。
面向更复杂的国际航运环境与更严格的绿色规则，持续把“管理创新”转化为“制度优势”，把“智能化”转化为“确定性供给”，把“扩能建设”与“安全韧性”统筹起来，才能在全球枢纽竞争中稳住基本盘、打开新空间，为更高水平对外开放提供坚实支撑。