把开春的这场硬仗打好，甘泉县交通建设迈出了“十五五”的第一步，既让城里的路网更顺，也让百姓的日子更甜。您现在看到的是洛河边上太皇山大桥施工现场，机械轰鸣、塔吊林立，这是一座投资8224万元的大工程。拆掉老桥后在原地基上重建，这座桥全长142.85米、宽21.5米，按城市主干道标准造，顺便还把南关棚户区的道路连接线也修通了。大家看这连接路段，足足408.33米长，预计2026年下半年就能通车。一旦建成，洛河两岸的交通瓶颈就彻底打通了，大伙儿出门更方便、更安全。村民同威以前最怕堵车，上班上学都得挤破头，现在看着新桥一天天盖起来，心里别提多盼着通车了。咱们住建局王宁科长也说了，这项工程是在3月8日开工的，现在正抢着春天的好天气干桩基和箱梁预制活儿。大家一共上了12台大型机械、30多号工人，不管多忙都把质量和安全放在第一位，争取早点让老百姓用上放心桥、舒心桥。城市道路这“血管”疏通了，农村公路这“毛细血管”也在延伸。县里这些年下了大力气修路，一共花了5.83亿元搞升级改造。下寺湾到雨岔沟口那段12公里的路早就铺好了，全县347.123公里的村道也全都硬化完毕。张院院开的那个玉鑫家庭农场在道镇米家沟村，以前路太烂不敢拉饲料草，现在有了宽阔的水泥路，再也不怕雨雪天断顿了。在造福民生的同时，县域经济也跟着有了新动力。西延高铁正在加快施工速度，甘泉北站也升级了，站场规模从2台6线变成了4台10线。等高铁通了以后，设计时速能飙到350公里。这高铁一来就把甘泉和延安、西安连起来了，坐高铁1小时能到西安，10分钟就能直达延安，彻底融入了关中陕北的“一小时交通圈”。国投集团的马腾经理算了一笔账，高铁开通后外地游客来大峡谷旅游方便多了。旅行社特地设计了“高铁 景区”的线路。今年开春以来，外地游客数量明显多了不少，景区接待量比去年多了三成。这一来带火了周边一百多家餐饮和民宿的生意，每户人家每个月多赚了差不多6000块钱。交通通了百业就兴旺起来。这几年我们把解决群众出行难题摆在头等大事上，光项目投资就超过9亿元。210国道甘泉县城那段过境公路通车后，每天分流了超过2000辆过往的车。沿线1.2万居民再也不用受堵车和噪音的罪了；清泉连接线那二级公路改完后成了园区发展的“交通动脉”；六里峁到府村那条红色旅游公路也在加紧建设。 到了2025年底的时候情况怎么样呢？大家看数据就知道效果了——全县公路总里程达到633.837公里。其中高速公路有57.907公里；国道省道有102.31公里；县乡公路有158.34公里；构建起了“干支相连、城乡互通”的路网体系。目前太皇山大桥正在热火朝天地施工当中，县域内更多交通项目也在筹备当中。未来甘泉县还要继续加大力度搞基础设施建设，把路网体系织得更密、通行品质提得更高。 就像大道如砥一样坦荡无阻（记者丁嘉源杨辰毅 编辑李莉 监制刘亮审核张生燕责编白腾刘强编辑崔春娥白延香）。