咱们聊聊中国民航吧。2025年民航这一年的情况确实不错。那时候数据是出来了，全行业运输总周转量是1640.8亿吨公里，旅客运输量7.7亿人次，货邮运输量1017.2万吨。跟前一年比起来，周转量和旅客量分别涨了10.5%、5.5%，货邮量更是涨了13.3%，整个趋势是稳中向好。 我觉得最让人高兴的是国际航班恢复得特别快，差不多都回到2019年的水平了。而且国际旅客运输量一下子涨了21.6%，说明咱们国家跟外面联系得更紧密了。这成绩主要还是因为咱们经济好了，大家出门的需求也多了。 另外行业本身也没闲着。通过科学调度飞机、优化航线、提高效率，虽然航班多了4.7%，但准点率还是保持在90%以上。这种服务和韧性提升了不少，而且这一年还赚了65亿，日子过得挺滋润。 不过接下来也有不少难题得解决。比如区域发展不太平衡、枢纽配合不够好、流程还不够快。所以2026年打算大干一场，要建大容量高效率的骨干网。国内快线肯定要提速，还要织密干支和内外联通的网络。 对于大家坐飞机的时候遇到的麻烦事儿，他们也挺上心。接下来要把空铁联运搞得更顺手点，票务互通、行李直挂这些都要跟上；用技术手段缩短值机安检登机的时间；行程单电子化也要推进得更快点；还有特殊旅客的服务也得规范起来。 说到增长点，通用航空和无人机领域今年表现挺抢眼。传统通用飞了121.8万小时，无人机实名登记的有328万架了，总共飞了4530万小时，增长近70%。这说明低空经济和行业应用越来越多了。 2026年估计还会有大进展：运输总周转量可能到1750亿吨公里、旅客量8.1亿人次、货邮量1070万吨。网络越来越好、服务更方便、智慧民航深入推进之后，民航业能帮国家战略、促进区域发展、满足大家的出行需求。 从恢复增长到结构优化、从规模变大到质量提升，中国民航正在迈向高质量发展的新阶段。未来怎么在开放中变强、在科技赋能下变聪明、在融合发展中构建现代交通体系？这些都是咱们要面对的关键问题。 作为国家战略性产业的民航业能稳步发展出来的时候太不容易了，它体现了中国经济的活力与韧性。这种发展也能为咱们构建新发展格局、推进高水平对外开放提供有力的支持。