移民管理警察把洋山港的安全与高效运营给牢牢守住了。2025年，洋山边检站给1.05万艘次进出境的国际航行船舶查验了一遍，比往年多了4.2%；给25.9万船员验放完毕，增长了4.7%；还帮1.5万名船员办了换班手续，增幅快到16%。这群人用行动把“守国门、促发展”的使命给扛了起来。凌晨四点，东海边上的洋山深水港还在一片寂静里沉睡。新加坡籍的“长万”号轮船把400米长的身躯停稳，把4224个标箱装卸好，在边检民警快节奏的查验后，才缓缓离开泊位。这艘船靠岸才23个小时呢，船上还给3000多吨国产绿色甲醇燃料加满了油。这种船跑起来快、补燃料也快的场景，已经成了这个全球最大自动化集装箱码头的常态。在这个没日没夜运转的港口阵地上，洋山边检站的警察们用严密的防守筑起了一道看不见的国门。执勤二队队长魏荣春说：“码头就是咱们的阵地，每一艘船、每一个人都要经过咱们严格检查。”通过闭环管理机制，边检窗口、港区卡口还有船梯口的信息连成了一片，还跟口岸单位、码头企业一起合作看管，一旦有警情马上就能处理。勤务指挥中心里有个全域感知系统，它能盯着船怎么开、人怎么动、货怎么走，巡查民警拿到数据指令后就能精准去查人。过去那种靠人海战术的老办法正在被“算力增效”的新模式给替代。面对通关压力大的情况，边检站搞出了“八个办”服务品牌：想提前办手续的在网上就能搞定；紧急情况马上解决；办多种事大家一起帮忙；跨区域的事情接力办来解决堵点；预约好了提前办、现场靠前办、限定时间办、一次办完这些流程也重新设计过了，把便利全都渗透到了人员车辆流动的每个环节。这些做法深植于港口物流体系里，让洋山港的吞吐量超过了设计的量。2025年，盛东和冠东码头的年吞吐量都过了千万标箱，尚东码头更是突破了800万标箱。让人佩服的是智能化建设给口岸带来了新的韧性。通过数据排查和智能验放终端，船员通关的时间大大缩短了，单艘船查验的效率提高了近40%。站长夏学军说：“我们正把管控模式从靠经验变成靠数据来赋能。”小洋山北侧岸线在开发，新的液化天然气码头也开了新站线，港口的吞吐能力还会继续变大，对咱们精细化治理的要求也更高了。作为上海国际航运中心的核心枢纽，洋山深水港日夜不停运转的曲线，正好反映了中国高水平对外开放的节奏。警察在这里不仅仅是守门人，还是提升通关效率和保障安全的帮手。他们用制度创新和科技力量构建的口岸治理新模式，给超大港口高效运转提供了中国方案。这支警队还通过“智慧国门”的实践为国内国际双循环注入了强劲动力。在东海的波涛声和集装箱堆场上的轰鸣声中，他们会一直用专业和忠诚去守护中国经济跟世界的紧密联系。