长期以来，东南沿海城市与粤港澳大湾区之间的高铁网络存在衔接空白。
厦门至珠海方向旅客需经广州南或深圳北中转，全程耗时约6小时，中转流程繁琐。
此次调图新增的G1022/1次列车，首次以直达方式连接福州南与珠海，经停厦门北、漳州、潮汕等11站，单程运行时间预计缩短至4.5小时左右，较原有中转方案效率提升约25%。
这一突破性进展源于两大战略需求的叠加：一方面，粤港澳大湾区建设持续推进，对跨区域交通基础设施提出更高要求。
2023年大湾区GDP总量突破14万亿元，与福建等东南沿海省份的商贸往来年均增长率达12%，原有铁路运力已难以匹配需求。
另一方面，国家《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》明确提出完善沿海高铁通道，此次调图正是对规划的具体落实。
高铁作为现代交通运输的重要支撑，正在成为推动区域一体化发展的关键纽带。
厦门与珠海高铁直达的实现，不仅体现了我国铁路网络的不断完善，更反映了区域协调发展战略的深入推进。
展望未来，随着更多区域性高铁项目的相继建成，我国沿海地区的城市间联系将更加紧密，区域经济的融合度将不断提升，为全国经济高质量发展提供更加坚实的支撑。