在2022年的当枝松高速公路项目里，长江新通道迎来了它的开工时刻。省交通运输厅带着相关部门的人，在1月15日组织了一个可行性研究行业审查会。这给了工程一次通过审查的机会，意味着项目已经进入了正式动工的倒计时阶段。这个项目把当阳、枝江、宜都和松滋四个县市连在一起，变成了一个便利的黄金走廊。当枝松高速起于当阳市与G42沪蓉高速交汇，向南穿过两河镇、半月镇、问安镇，和G50沪渝高速交会后，沿着金湖风景区西侧布线，经过仙女大道、G318，在滕家河村上架起了百里洲长江大桥。接着跨越南河，从老城镇东侧绕行，最后到达松滋市王家桥镇与S88宜岳高速相连。整条路线就像一根绳子，把四个县市给串起来了。 这个项目有很多亮点，其中桥隧比高达44.8%，这可是非常硬核的参数。在这条线路上有48座桥梁总长度达到了34125.4延米，其中有11座特大桥总长19700延米。百里洲长江大桥采用的是双向六车道设计，每小时通行能力高达120公里。主跨有890米宽的双塔混合梁斜拉桥。为了方便行人通行还有观光体验，在专用的人行和非机动车道上设置了4.5米宽的总宽度，人行道1.75米宽，非机动车道2.75米宽。 给沿线22个乡镇、156个村庄和130万群众带来好处。加快建设进程不仅仅能让荆州和宜昌两地经济更加紧密地联系在一起，还能打通长江边上的“孤岛”。让百里洲和松滋河两岸的百强县市能够团结起来共同发展。这次施工给长江经济带高质量发展注入了新的动力。 这个项目由中交公路规划设计院有限公司负责设计并由副总经理周育峰带队给工程现场“把脉”，同时有9名专家组成团队进行评估工作。这个项目的实施不仅仅给当地居民带来便利还带动了整个区域经济发展。 不仅在2022年让这个新通道开工按下按钮还让更多人受益于这个交通网络建设进程中。从原来隔江相望到现在一路直达，每一步推进都给长江经济带高质量发展写下了新注脚。