讲起宜昌那边的那座孤岛，每年春运对于它来说都像是一场大考。长江水奔流不息，江心洲静静地躺在那里。在湖北枝江的百里洲镇，这就是个大岛，渡船是游子们最后一段回家的路，也是他们唯一能离开的门路。那条江水和那艘渡船，承载了太多的乡愁，也让人知道回家到底有多难。今年过年时，江风里飘来了些新希望，在不远处，枝江长江大桥正竖起来，看样子今年就能修好通车。这不仅是让大家不用再坐船渡江了，更是把这座桥带来的新日子，画进了今年春天的画里。 一到宝筏寺渡口排起长队的时候，百里洲的春运就算拉开了序幕。有个叫鄢志荣的老船长已经在这条水道上跑了三十多年了。过年是他最忙的时候，“从初二到初八，人最多的时候比平时多一倍甚至两倍。”他仔细检查船身，还得喊大家把救生衣穿好。甲板上放满了电动车和摩托车，大家手里拎着年货，脸上都是笑，全是年味儿。 热闹背后其实是百里洲人对渡船那种又爱又恨的心情。杨向东说：“每次过节回来排队特别多，要是赶上大雾天，想过江就难了。”因为这里是全省唯一不通省道和县道的乡镇，渡船就成了唯一的联络线。客渡载人过河，汽渡载车来回跑，天天在这宽阔的江上摆渡着人们的思乡梦。 汽渡船长蔡平今年59岁了，他船上的岁月里装满了变化。为了应付过年车多的情况，渡口早早开船晚点收工。“三个船轮着开，把来的每辆车都安全送回去。”蔡平说话干脆，“他从2001年就开始在这儿摆渡。”他亲眼看见车轮多起来了：“以前全是手扶拖拉机，现在小汽车、大拖车和大型机械越来越多。”车轮变多了其实说明岛上日子过得好了。 可轮渡毕竟还是有局限。“要是遇上大雾或者大雨大风，轮渡就得停摆。”江面一被封死，百里洲就真成了孤岛。现在看着不远处的大桥快修好了，蔡平满心期待。“这桥通了以后肯定能给岛上带来大变化。”他说大桥连着的不仅是路还有未来。 去年“农二代”朱家国回岛上接过了爸爸的班。他算了一笔账：“以前坐船出行农忙抢收都得住外地成本高。”大桥通了农机过去作业晚上就能回家住。“交通方便了农机服务就能更好地往外走。” 对于吴旭来说大桥通了以后那些被反复放鸽子的事儿就没了。“客人因为排队太长取消订单常有的事。”他已经在想怎么规划未来了：“大桥修好我们就加包间做咖啡厅把人都接进来。” 为了让“千年孤岛”的日子变好枝江市百里洲镇党委委员何枭正谋划着：“大桥通车后游客随时来咱们都能接待客人满载而归把咱们的菜和水果带出去。” 眼下阳光洒在江上薄雾散了大桥轮廓越来越清楚了这是一座全长1549米主跨890米的双塔斜拉桥现在已经进入最后冲刺阶段预计今年四月就能合龙年内通车过江时间从以前的几十分钟变成了十分钟左右那个“千年孤岛”的日子就彻底翻篇了。 戴德香站在船头望着大桥激动地说：“我们盼了几十年了每次回家最头疼就是等船现在大家都盼着通车那一天。”夕阳照在江面上春运的轮渡还在往来自从大桥有了动静岛民们心里的石头总算落了地。 一渡船承载了过往的故事一桥路连接了未来的希望这个春天就在这颗“最后”的春运里悄然发生着深刻的变化。（记者：韩婧雯通讯员：石青、朱瑶图片：杨一航）