问题：随着新能源汽车渗透率不断提高，续航里程已成为消费者购车的重要参考。但低温、拥堵、频繁使用空调等真实场景中，部分车型续航达成率低于预期，“标称好看、体验落差”的投诉时有发生。业内普遍认为，续航差距并不只由电池容量决定，测试标准采用的工况设定同样是关键因素。 原因：目前市场上常见的续航标注主要涉及NEDC、CLTC和WLTC等体系。NEDC推出较早，工况设定偏理想化：测试温度范围固定，对车内舒适性用电负荷考虑不足，加速、制动和拥堵模拟强度也相对有限，因此更容易得到较高的标称数值。我国在2021年前后逐步转向采用CLTC用于乘用车能耗与续航评价。CLTC增加了城市拥堵、怠速和频繁加减速等情形，更贴近国内通勤交通特征，但在舒适性负载的使用条件上仍存在一定弹性。如果消费者只看单一数值、忽略测试前提，容易产生认知偏差。相比之下，WLTC作为更严格、国际通行度更高的工况之一，测试里程更长、工况更复杂，也更强调车辆实际负载及用电用油因素的综合影响，通常给出相对保守的续航或油耗结果，因此在传播中往往显得“不占优势”。 影响：一是影响消费者预期管理。不同标准下的续航差值在部分车型上可达百公里量级。如果销售和宣传环节未解释清楚工况差异，消费者在冬季、长途高速或持续开启空调等条件下用车时，体验落差会更明显。二是影响市场公平竞争。同一细分市场中，若企业选择对自身更“有利”的标注口径进行对比营销，容易形成“拼数字”的竞争倾向，不利于把竞争重心放在能耗效率、热管理水平和整车工程能力上。三是影响行业口碑与政策协同。续航争议一旦扩大，可能加深外界对新能源汽车可靠性与实用性的误解，也会增加后续监管沟通与标准推广的成本。 对策：业内人士建议从消费端、企业端和监管端共同推进。对消费者而言，应结合自身使用场景评估续航：城市通勤、拥堵占比高的用户，可优先参考更符合城市特征的工况数据，并预留一定余量；跨城出行频繁或处于冬季低温地区的用户，则应重点关注低温衰减、空调能耗、热泵配置与电池热管理表现，并通过试驾、车主口碑和第三方实测进行交叉验证。对企业而言，应在销售页面、随车资料和宣传物料中明确标注采用的测试标准及关键测试条件，避免使用过时标准或模糊表述影响消费判断；同时在产品端强化热管理与能耗控制能力，用更稳定的全场景表现建立信任。对监管与行业组织而言，可更完善信息披露规范，推动在标注中增加更贴近使用的补充指标，例如不同温区、不同车速区间的能耗与续航参考；同时鼓励公开一致口径的对比方法，减少“只比数字不比条件”的营销空间。 前景：随着新能源汽车从“增量扩张”转向“质量竞争”，续航评价体系有望向更透明、更可比、更贴近真实使用的方向演进。一上，国内工况将提升，以更好反映道路结构、拥堵特征和气候差异；另一方面，面向全球市场的车型也将更重视与国际通行标准的衔接。可以预期，续航信息的呈现将从单一“最大里程”逐步转向多场景组合数据，企业竞争焦点也将从“标称数字”回归到能耗效率、补能便利性与全生命周期使用成本。
续航测试标准的变化，折射出新能源汽车产业从规模扩张走向高质量发展的路径。在“双碳”目标推动下，只有让数据更透明、评价更可信，技术进步才能真正转化为用户体验，并提升我国汽车产业在全球新能源竞争中的韧性与能力。这既需要更清晰的规则设计，也需要行业在信息披露与产品兑现上的自律与担当。