最近福州南信号车间在一场段技能竞赛中崭露头角，拿下了前五名中的三个席位，而且还培养出了一批90后技术能手。车间书记李勇很欣慰地说，现在处理故障时，年轻人都抢着上。这就反映了国铁集团进行电务设备修程修制改革的成果。福州南信号车间有83人，他们管辖着福平、甬广、杭深等多条干线，横跨179公里线路，有15个车站和超8500组换算道岔。过去五年间，随着福平、甬广等新线的开通，这个车间每天接发列车超过200列，运输密度非常高。传统的“工区包保”模式已经难以满足高标准、高效率的维修需求。为了改进维修质量，福州南信号车间主动响应段维修体制改革要求。车间主任许唐鑫提到之前遇到像福清站设备中修这样艰巨任务时，单个工区力量有限。为了解决这个问题，福州南信号车间打破工区壁垒组建了信号专修工区。改革后他们天窗任务增加了但是使用数量减少了24个，还有5845个限界点排查任务提前一个月完成。面对高强度运输模式和复杂多样设备型号带来的技术挑战，专修工区又进一步孵化出多个“专科小组”，比如道岔攻坚、电缆探测、微电子检修等。借助专修工区的人才优势，他们还创新成立了“打假”小组专门整治虚假闭环问题。这次还在“工程化”实训基地里开展了72场实训覆盖近300人次。“六会”标准已经成为全体信号工的必修课，65%的职工实现了“七会”突破。福州南信号车间是中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段旗下的一个车间。这个改革攻坚战取得了很好的效果，“三表”一致率达到100%，让维修质量实打实、无水分。