工业和信息化部日前召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议，总结“十四五”时期我国新能源汽车产业发展成效，并对2026年及“十五五”时期产业发展作出部署。“十四五”时期，我国新能源汽车产业实现从规模扩张向高质量发展的转变，市场规模扩大3.6倍，产业活力更释放。此外，产业链关键环节取得新进展。作为核心部件的动力电池，单体成本下降30%，寿命提升40%，充电速率提升3倍多，直接增强了新能源汽车的经济性与使用便利性。这些成果既得益于持续投入与政策支持，也体现出产业链企业创新能力和竞争力的提升。 当前，智能网联新能源汽车产业处于重要机遇期。国际汽车产业格局加速调整，新能源化、智能化、网联化成为全球共识。我国已形成一定先发优势，但要巩固并扩大优势，还需多个上持续发力。 规划引领上，要做好“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划编制工作。规划需与能源、基础设施等涉及的规划协同布局，形成合力。跨领域、跨部门的协同机制，有助于解决产业发展的系统性问题，推动产业生态良性运转。 技术创新上，要提升产业链供应链自主可控能力。面对全球产业链供应链不确定性上升，关键领域自主创新更加迫切。要实施新一轮重点产业链高质量发展行动，围绕标志性产品、基础材料、工具软件等关键环节加强攻关布局。推动全固态电池、高级别自动驾驶等前沿技术取得突破，为产业发展提供新动能。关键技术掌握自己手中，才能更好应对国际竞争。 在市场需求上，要进一步扩大汽车消费。推进汽车以旧换新，释放消费潜力并带动产业升级。推动新能源重卡规模化应用，拓展新能源汽车商用领域的应用。深化新能源汽车保险改革，降低使用成本，激发多元消费需求，形成贯通供需两端的政策支撑。 在市场秩序上，要规范产业竞争秩序。加强成本调查和价格监测，防止无序“价格战”。强化产品生产一致性与质量监督检查，切实保护消费者权益。发挥标准对产业升级的引导作用，通过标准制定明确方向，营造公平有序的市场环境，促进产业健康发展。 国际合作上，要加强贸易、投资、技术等国际合作支持。引导企业合理、有序、安全开展海外布局，推动形成全球产业合作新局面。这既符合我国产业发展需要，也契合全球汽车产业演进趋势。通过国际合作，实现资源优化配置，促进全球产业链完善与共赢发展。
新能源汽车产业的跃升，既是我国制造业转型升级的缩影，也是绿色低碳发展的重要支点。把握机遇期，需要在扩大有效需求与提升供给质量之间实现更高水平的平衡：以规划协同夯实基础，以关键技术突破赢得主动，以规范竞争守住底线，以开放合作拓展空间。坚持创新驱动与系统治理并重，才能把阶段性成果转化为长期优势，在全球产业变革中走得更稳、更远。