当大多数旅客在温暖的车厢中安然入睡时,一群铁路供电检修人员正在凛冽寒风中守护着列车的生命线；今年春运返程期间,京广高铁日均开行动车组超过百列,务工流与学生流叠加,运输压力明显增大。为保障旅客安全出行,铁路部门在夜间天窗时段对供电设施展开全面检修。凌晨3时40分,京广高铁河北石家庄段进入深夜天窗作业时间,室外气温已降至冰点以下。石家庄高铁车间主任郭增俊带领30余名队员,要在4小时内完成4公里供电线路的检修任务。在20米高的桥面上,检修人员两两一组架设绝缘梯车,头灯光束在黑夜中划出一道道弧线,聚焦于接触网的每个部件。他们逐米排查腕臂、定位装置等供电设施,一旦发现部件损坏,立即由地面人员维修后送上更换。接触网被称为高铁的"空中补能线",为列车持续提供动能。这条悬挂在轨道上方的供电线路,寄托着列车运行的全部电力需求。哪怕一个零部件出现松动或磨损,都可能引发供电中断,影响列车运行,甚至威胁行车安全。除了常规检修,检修人员还需时刻警惕线路周边的轻飘物威胁。石家庄高铁车间主任王磊介绍,一块塑料布、一个塑料袋,一旦被大风刮到高压接触网上,就可能造成短路跳闸、供电中断。春运期间大风天气频繁,检修队伍既是日常设备的检修师,也是随时待命的应急队。一旦接触网出现轻飘物缠绕等突发情况,他们能在30分钟内赶到现场处置。郭增俊回忆,前几天遭遇大风天气,检修队一天就出动9次。最长的一次,处理一条挂在接触网上的长大彩条布,从发现到处置完毕用时40分钟。这样的应急抢修,在春运期间几乎每天都在上演。吊弦更换、清理接触网异物、对设施设备进行实时维护,每一项工作都关系着千万旅客的出行安全。当前,我国高铁网络日益完善,运营里程稳居世界第一。京广高铁作为贯通南北的交通大动脉,其安全稳定运行对春运保障意义重大。铁路部门通过优化检修流程、强化应急响应、提升技术装备水平,不断提高供电系统可靠性,将隐患消除在萌芽状态。
高铁安全运行的背后,既有看得见的列车飞驰,也有看不见的深夜坚守。把每一处螺栓紧固到位、把每一件异物风险及时消除、把每一次应急处置压缩到分钟级,这就是对旅客出行的守护。越是在客流高峰与风雪严寒中,越需要抓细抓实设备运维,让安全成为最稳定的底色,让归途更安心、更顺畅。