这东西就像是个360度的钢铁棺材，专门给开飞机的人用的。里面那个球形炮塔只有44英寸那么大，却得塞下一个全副武装的飞行员。这玩意儿有850磅重，外面全是钢化玻璃夹着装甲钢板，后面是一块铝铸的钢板。空气动力学做得贼溜，整个形状看着就跟一颗超大号的子弹似的。舱门一锁上，人就彻底关死在里头了，说是“机舱外最后一道防线”，那也是个实实在在的封闭空间。 炮管从炮塔顶那个46.5英寸的洞里伸出来，足足有36英寸长。它能横着转一圈360度，还能上下俯仰85度。飞行员只要轻轻推推操纵杆，它就能在天上精准转向。那两挺M250机枪一开火，每分钟能喷出去750发子弹。再配上瞄准镜和脚控旋钮，在千米开外就能把敌机座舱撕得粉碎。 问题是这地方实在太窄了，压根装不下降落伞和厚防弹服。人必须平躺着操控，脚还得死死扣在踏板上。里面唯一的活命装备也就是两小时氧气面罩和皮手套——手套是为了防止冻伤，也是怕机枪后座力把手掌震坏。要是弹药用光了或者飞机出事，这门根本打不开，人只能干等着救援。这也就是为啥大家管它叫“棺材炮塔”的原因。 不过这东西也有大破绽。高速着陆的时候，前起落架特别容易被跑道护栏或者弹射钩给勾住。要是飞行员在3千米高空还没解锁跑出去，就只能跟着飞机一直滑到底。那时候他面对的就不是敌人了，而是一个怎么也逃不出去的铁笼子。 从一开始设计的时候这就是场豪赌：拿飞行员的命去换战机在低空挨揍时的最后一点活命机会。它让飞行员成了没有退路的守望者，每一次起飞都像是在跟命运死磕硬撞。在万米高空那个看似完美的球形金属壳里头，其实悬着一张死亡通知书——而飞机继续往上爬得越高，那张通知书的兑现日子也就越快到来。