长途出行补能瓶颈逐步消解 随着新能源汽车保有量持续增长，春运期间长途自驾出行成为主流选择。然而，高速公路沿线充电设施不足、补能时间过长等问题，长期制约着新能源车主的出行体验。北京市交通委近日公布的最新数据显示，该制约因素正在被系统性破解。 目前，北京市16个高速公路服务区共配置充电桩530个，充电车位674个，充电车位占小客车停车位的比例已达26%，覆盖水平位居全国第二。更为关键的是，超级充电桩已实现服务区全覆盖，共66个，其中最大功率达600千瓦，可使部分车型在15分钟内完成高效补能，基本达到传统燃油车加油的便利程度。 基础设施建设加快推进 北京市交通委公路管理处负责人介绍，这一成果源于交通运输部推动高速公路服务区充电设施建设和更新改造工作要求。2025年，北京共建成42座超充站，分别设置在京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区等12个服务区，形成了覆盖主要高速走廊的充电网络。 春运保障期间，首发集团等高速运营单位在京沪、京哈、京港澳、京昆等重点大客流服务区投放12辆移动充电车，并增加现场值守人员，确保充电设施使用安全有序，最大限度满足车主快速补能需求。 多元能源补给体系初步形成 除传统充电外，北京还在探索多元清洁能源补给模式。2025年4月投运的京沪高速马驹桥服务区"首发能源"综合能源补给站，是北京市首座集加油、加氢、充电及休憩服务于一体的综合能源枢纽，填补了北京东南部区域氢能补给网络的空白。 该站配备35兆帕和70兆帕加氢机各一台，日最高加注能力可达2000公斤，精准对接周边冷链配送、旅游大巴以及京津冀跨省氢能运输车辆的加氢需求。站内14把油枪日服务能力达34吨，可满足单日1200辆燃油车辆的补给需求；超充枪、快充枪20把，单日最大服务车次1000辆。截至2026年1月底，该站累计完成氢气销量超7.6万公斤，服务氢能运输车辆超1.16万辆次，日均售氢量超330公斤。 安全保障体系完善有力 综合能源补给站在提供多元服务的同时，将安全放在首位。加油、超充、加氢场站设计均满足行业标准规范，配置视频监控预警、气体和火焰探测报警等系统，实现线上线下全方位数据监测。现场员工每日巡检重要设施关键部位，与属地应急、消防等部门构建协同应急体系，节前组织预案演练。春运期间还安排厂家技术人员值班驻守，及时解决临时故障，保证设备正常使用。 区域发展新动能逐步释放 北京高速公路服务区全域覆盖的超充网络，不仅完善了首都高速路网新能源服务体系，更成为京津冀协同发展的绿色交通纽带。作为连通首都腹地与京津冀产业带的关键能源节点，马驹桥"首发能源"综合能源补给站的投运，为马驹桥物流基地、城市副中心等重点区域的物流运输低碳转型提供支撑。通过集成多种清洁能源补给功能，该站促进区域物流运输清洁化、集约化，同时为北京氢能产业搭建了重要应用场景，加速氢能技术落地与市场推广。
北京高速公路服务区超级充电桩全覆盖及多元能源综合补给体系的落地，回应了新能源汽车快速发展的实际需求，为未来城市低碳交通格局奠定了基础。这多项举措反映了首都在绿色交通领域的创新能力，对全国乃至区域交通生态转型具有示范意义。在技术进步与政策推动下，北京将继续探索智慧能源融合路径，加速打造可持续发展的现代化城市交通网络，为实现碳中和目标作出更大贡献。