话说1994年出生的荆敬棋，在铁路上已经干了10年，今年算是她在东营站当客运主任的头一回。为了迎接这个大年夜的春运，她光是清点预售情况就得花半天功夫。说是守在东营火车站这个巴掌大的地方，其实手下管着6对12趟车呢，最早一趟是早上7点38分，最晚晚上9点50分。她每天就是个“大管家”，上班得把各处卫生设备转一遍，协调好工作人员干活儿，还要盯着安排志愿者帮忙。 2月12号这天，腊月二十五了，车站外头是挂着红灯笼的热闹，可到了站台里头，乘客脚步急匆匆的也不减速。这时候车站单日到发的人数居然冲到了5000人次，比平时多了不少。趁着这当口，我们特意约好了去见荆敬棋。刚进门她就对着我摆摆手说抱歉，原来是刚才在进站口发现了一位特殊乘客。这人卡在闸机那反复刷身份证也不说话，就是只点头摇头。荆敬棋看出来了，赶紧给这位大哥打了电话。 “硬座行不？绿皮车你能受得了不？”荆敬棋在手机上打出一行字问他，“初二还是初三去张家界？”得到肯定答复后她跟售票员一合计，“那先帮他买今天到淄博的票吧。”票取出来后她指着座位号一再叮嘱，“这位置从闸机进去到候车室等着就行。” 安顿好了这位大哥，她才松了口气，“发车前还得跟列车长再交代一下情况。”像这种重点旅客每个月能服务个40名左右。虽说大部分都是提前有工单通知的，但今天这种靠自己留心发现的情况也不少，“即便没有我来帮忙，咱们的工作人员也会把他照顾好。” 为了应对这一波又一波的人潮高峰——学生放假那阵子学生多，春节前回家的多，年后初二初三探亲旅游的也多——荆敬棋打算一直盯到正月初三才回家。中间歇个一两天也是常事，到了初六返程的旅客又多起来了，她肯定还得顶上去。 这十个年头里头经历了五个春运了，荆敬棋其实挺亏欠女儿的。上幼儿园的女儿以前就抱怨过：“妈妈我数过了，今年你只接送过我两次。”面对女儿的批评她说自己确实忙点也没办法。不过虽然累点心里也舒坦。 去年春节她还在站台上值班的时候遇到过个妈妈带小孩乘车的情况，“孩子哭得可厉害了。”当时她身上也没带啥哄孩子的东西就随口问了一句：“要不阿姨抱抱你？”结果小孩倒是招手了，一抱他就不哭了盯着她看个不停。