红旗把自家的HS7 PHEV 2025款升级了，这回纯电续航能跑到100公里甚至102公里，这就意味着在城里跑基本上用电就够了，省下不少钱还不污染空气。虽然基础电池还是20.1千瓦时，不过电控系统和能效管理这块儿做了优化，数据自然就变漂亮了。官方给出的是WLTC工况下100公里到102公里，要是按CLTC标准算那就是120到125公里，比以前的83到92公里强了不少。既然WLTC标准更贴近实际开法，续航“破百”就说明这车平时通勤纯用电没问题。 配置方面做得很细致，一共出了六款车，价格从29.08万到34.58万不等。入门的2.0T PHEV两驱旗享版是29.08万元，2.0T PHEV 200万辆纪念版31.58万，顶配的2.0T PHEV四驱旗领版要34.58万。六座和七座的座椅布局随你挑，家里人多也能坐得下。 动力上还是用那套2.0T发动机带电动机的组合。2.0T发动机最大功率120千瓦，扭矩260牛·米。两驱版前面装个168千瓦的单电机就够用了。纪念版和顶配四驱版则在后面加了个70千瓦的电机，变成电动四驱系统。这不但让复杂路面走得更稳当劲儿也更大。 外观看着依旧大气庄重。那个直瀑式的进气格栅很显眼，车身长宽高分别是4995毫米、1960毫米和1760毫米，轴距2920毫米，车长接近5米。中控换成了12.3英寸的仪表盘和12.6英寸的大竖屏配上三辐方向盘跟电子档杆，科技感挺足。 这次改款算是对市场反应的一个回应。在价格没变的基础上把续航做到100公里以上，正好解决了插混车主不想烧油的痛点。作为高端旗舰产品这么干，既说明红旗在核心三电技术上很下功夫，也能看出自主品牌在激烈竞争里眼光挺准、技术扎实。现在大家都想绿色出行又得讲究品质生活，这款续航长、选择多的SUV估计会在细分市场里更受关注。