要问咱们北京今年能搞定多少非机动车停车位，答案是足足13万个。就在前阵子，北京市交通委正式把这事儿的规矩给定了下来，把“增供给”排在了最前面。到了2025年底，光是北京的非机动车保有量就冲破了1200万辆大关，你知道吗？每天上路跑的那辆里头，有22.3%是咱们骑自行车的。现在大伙儿最头疼的就是找不到地儿停，所以北京就琢磨着把马路边上的闲地儿都给挖出来用。他们先给每条路做了个承载力评估，然后是见缝插针地划线，特别是把绿地围栏打开了、在树底下也能停这种做法叫“绿停融合”。按计划，今年4月底前得先给大伙儿弄出10万个车位来，中心城区就占了5万个。 就拿丰台区新发地地铁站这块儿来说吧，因为离市区近又没人管，以前的车乱得像煮粥一样，路都快被堵死了。余晨扬记者跑现场发现，为了治好这个乱摊子，丰台那边可是下了血本。他们把地铁站边上的那点儿绿地和空闲地全收拾了一遍。原本那儿全是老旧的护栏和坑坑洼洼的地面，现在经过拆除护栏、平整场地、铺透水砖和施划标线这一套操作下来，硬是在2660平米的空地上造出了2200多个车位的容量。现在你再去看那地界儿，车都停得整整齐齐的，不仅市民走路顺当了不少，也保住了咱们城里的那片绿色。 为了让更多地方不再缺位子停车，北京市交通委还专门去查了查2015年以后那些学校、医院还有商场之类的公共建筑有没有留够停车的地方。要是发现没建好或者被人给占了的情况，那就赶紧把这些空间腾出来用起来。光这一项工程下来，预计就能多腾出3万个好位子。除了利用桥下的空间和边角地之外，昌平沙河站那个立体停车楼今年头一个季度也该用上了。最典型的例子就是朝阳区垂杨柳医院以前老是堵车住院难的事儿了。现在医院东北角那处闲着的地儿被盘活了以后盖起了个停车场，能停800多辆车，还有专门的充电区呢。这下子看病的人出门就畅通无阻了。