春节回家，难免会遇到新能源汽车充电慢、排长队的问题。交通运输部针对这个大家都关心的问题，这次提前进行了研判，出台了一些新举措。2025年，高速公路服务区累计已建电动汽车充电设施7.15万个，其中2025年新增2万个。到了2027年，交通运输部会加快建设步伐，给高速公路服务区新建改建超4万个60千瓦以上的“超快结合”充电设施。到了2027年，交通运输部的目标是通过这个“三年倍增”计划，让高速公路服务区的充电设施服务能力翻倍。 这个过程中，交通运输部还会加强管理和电力保障。首先是加强管理，通过建设智能运维平台提高充电设施运行监测和故障处理能力。把这些服务能力接入到“e路畅通”平台上，这样方便大家查询和使用。 另外，在这个过程中交通运输部还会给电力增容保障提供支持。把充电网络规划和交通设施规划结合起来，在高速公路新建或改建的时候考虑到服务区电力增容的需求，同步进行电力扩容改造。 这次春节春运2月2日正式启动了40天的行程。交通运输部提前给全国各地发布了清单，指导各地根据实际情况制定充电服务保障方案。比如增设移动式应急充电设备、引导新能源汽车到对向服务区充电、利用高速公路出入口周边的充电设施进行充电等等措施来解决这个问题。 目前新能源汽车渗透率在不断提升，不过与快速增长的出行需求相比还是存在一些短板的。尽管我国已建设充电设施的高速公路服务区占比超98%，除了少数高寒高海拔地区外基本实现全覆盖了。 交通运输部也发现了一些问题并采取了措施进行改进。这个通知明确提出从四方面着眼，加快推进高速公路服务区充电设施建设和更新改造。让公众在城际出行时体验更便捷高效。 除了增加数量外还加强了大功率充电设施建设。在新建或更新改造过程中原则上都采用60千瓦及以上快充设备，并且大功率设施占比不少于25%。推动国家高速公路网“71118”主通道、主要货运通道沿线服务区建设大功率充电设施。 现在全国高速公路服务区累计已建成大功率充电设施约1万个。这个目标要在2027年底前实现给大家更好的服务体验和支持。 这次行动对于促进电动汽车更大范围内的购置使用起到了重要作用。 让城际出行更加便捷高效一直是我们的努力方向！