2026年春运的大幕在2月2日拉开。根据相关预测，北京大兴国际机场给旅客准备了超过637万人次的出行保障。今年春运一共40天，大兴机场大概会接待637.39万人次的旅客，飞4.05万架次航班，每天大约有1012架次飞机起飞降落，把日均旅客量拉升到15.93万人次。跟2025年春运相比，今年的客流量增加了5.09%，航班架次也增长了5.35%，说明航空出行需求又旺了起来。 今年春运的旅客特点很明显，大家既要回老家过年、走亲访友，还要旅游度假或者出差办事，这些客流凑在一起后，节前出行会特别集中，节后则会变得相对平缓。整个春运里压力最大的时候就在2月10日那天（也就是农历腊月廿三），那一天的飞机架次可能会突破1055架次，旅客吞吐量也会超过17.42万人次。 在国内这块儿，像广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、上海、长沙这些地方依然是大家喜欢去的热门地。国际那边也不冷清，莫斯科、首尔、吉隆坡、多哈、曼谷、伦敦、新加坡还有阿布扎比这些航线都很受欢迎。为了满足大家伙儿的出行需要，各大航空公司都在忙着调整运力布局。 大兴机场最近新开和恢复了很多航线，比如去越南富国岛、斯里兰卡科伦坡和马尔代夫马累的国际航班。国内方面中国南方航空在阿勒泰、白山、桂林等地增加了班次，还计划加密比什凯克的航线，打算在3月开北京大兴到乌鲁木齐再到巴库的新航线；中国东方航空也新开了到嘉兴、阿勒泰和齐齐哈尔的航线，并且把去往银川、海口等地的航班变得更密集；针对东北老乡返乡早的情况，中国联合航空重点增加了延吉、鸡西方向的班次；厦门航空则是新开了北海和齐齐哈尔的路线。 面对这么大的客流量和可能出现的下雪、大雾这种复杂天气情况，大兴机场坚持安全第一的原则做好了准备。他们专门成立了运行管理委员会来统一协调各方力量，还把除雪队伍指挥权交给了一个专门的指挥部。这样就能随时调整航班计划，把地面资源用得更合理。机场还完善了应急预案来应对突发情况。 在交通这块儿方面，大兴机场特别看重一体化交通枢纽的优势。他们会根据每天的实际情况申请地铁大兴机场线多开一会儿车，方便夜里回家的旅客进城。地面上他们从2月2日起就新增了一条去北京朝阳站的机场大巴线路；夜间还准备了80多辆备用巴士，只要车坐满了就发车；还找相关部门协调出租车和网约车多出来些车接客。如果停车位不够用了就会启用备用停车场；要是天气太冷或者下大雪了，就会把出租车引导到航站楼里排队等候乘客。 除此之外散布在上海等市区的城市航站楼还会发挥作用给大家值机托运行李提供服务，同时告诉大家出行要注意什么。大家在大兴机场会享受到从家里出发一直到登机口的全程优质服务。2026年的春运对大兴机场来说是一次大考。从精准预测客流到安排运行工作，从提供丰富航线到搞好交通配合等一系列实实在在的措施都展现出了他们对保障人民航空出行的责任感。 随着各项工作有序进行，大兴机场正以安全高效的方式迎接八方来客。