济南市公安局交通管理支队起步区大队，最近在谭家街周围搞酒醉驾整治，刚好在14时36分逮住一个开出租车的司机。一吹气发现，司机血液里酒精含量是62mg/100ml，属于酒驾。你说巧不巧，出租车被扣了以后，乘客又联系了一辆接替的车，这接茬的司机也是喝了酒。警察一查才知道，这两人是熟人一起喝酒的。因为一个接着一个接单，就弄出了这么个“违法接力”。 这事儿挺稀奇的，不光说明个别开营运车的人法律底线都没有了，还能看出这个行业在管人、查酒驾这些方面做得不够好。大家分析了一下原因，觉得主要是因为心里存着侥幸。第一个司机喝酒了还接单，就是觉得没人查；第二个司机明明知道同伴被查了还敢上路，那更是对法律一点都不在乎。 深层原因其实有好几个：一是有的司机培训走形式，根本没把安全教育当回事；二是行业对司机平时的行为，尤其是没出车的时候没人管；三是对那些像“隔夜酒”、“酒局接力”这样的风险也没提前预防。 营运车是大家的公共交通工具，司机喝酒直接把风险转嫁给了乘客和社会。这次事件里，乘客完全不知情就被连续碰上酒驾车，人身安全太危险了。从行业角度看，这种事会让大家对营运车安全不信任，影响行业名声。而且“熟人接力违法”可能说明有些圈子里的人法律意识淡薄，如果不管住很容易出事。 为了防范这种风险，我们得建立一个“事前预防、事中监管、事后严惩”的体系。交警部门要多在餐饮区和交接班的时候抓人；运管部门要盯着企业落实责任，用科技手段给司机出车前查酒精；还要让交警、运管、企业互相通报信息，对违法司机吊销从业资格。 近期发生的几起案例说明光靠路面查不行。长远看要从行业准入、教育、技术还有信用管理多方面下手。一方面可以在资格审核的时候看看守法记录，多装车载监测设备；另一方面要多宣传交通安全。 只有把制度、技术和文化结合起来，才能让司机怕规则。只有把“喝酒不开车”变成绝对的规矩，才能让道路真正安全起来。这个事件就像一面镜子，照出了个别司机的问题也照出了行业管理的漏洞。交通安全无小事，对于公共交通更要这样看。