国六排放标准全面实施后，柴油车后处理系统的维护逐渐成为行业的突出难题；统计数据显示，超过一半的车辆在行驶10万公里后出现颗粒捕集器（DPF）堵塞。车载自动再生无法恢复时，车主只能转向市场维修服务。但目前维修市场产品众多、价格跨度大、技术水平不一，选择成本和试错风险都很高。
柴油车后处理系统的科学维护既关系到车辆性能，也关系到排放效果。面对市场上产品与服务良莠不齐的现状，只有在技术升级的同时加快标准完善，才能减少试错成本，推动行业回归规范。随着技术进步和政策体系深入健全，国六柴油车的环保效能有望得到更充分释放。