最近，甘肃省公路交通建设集团有限公司——也就是咱们常说的甘肃公交建集团——开了个科创辅中心的会，主要是为了把2025年科技成果转化这事儿给系统地安排好。这个会把之前干得怎么样、现在有啥短板，还有以后打算怎么搞，都摆到了桌面上，说到底就是想靠科技创新把“新质生产力”给弄出来，把产业基础打结实。 看过去一年成绩单吧，集团这方面确实挺亮眼。机制顺了，辅中心的活儿也干得漂亮。特别是那个评价体系升级了，44项成果和22项应用后评价都搞定了，这说明他们不再光盯着立项研发，而是开始琢磨“实效”和“市场”了。 说到工程落地，集团自己搞出来的智能装备和关键技术，已经用上了桑园子黄河大桥、兰州到永靖再到临夏这条高速的建设上。现在这些东西不光自己用得顺手，还往省外市场跑呢，像陕西、宁夏、贵州这些地方都能看见它们的身影。尤其是那个UHPC（超高性能混凝土）、钢结构桥梁还有改性沥青，已经成了集团向外输出的大招牌。 不仅如此，集团产业生态这块儿也越垒越稳。搞了数字化智能产品、固废资源化利用、新型绿色建材这些方向的布局，这路子宽了，抗风险的能力也就强了。数据显示，光是这一年通过科技成果转化带来的产值就有12.71亿元。 不过会议也没回避问题。大家心里清楚，现在还是有地方需要补。接下来得聚焦关键环节使劲儿推：首先是盘活那些老库存，把成果转化的“肠梗阻”给治了。得赶紧给现有库动态盘点一下，找那些有市场的东西定个清楚的转化方案。成熟的技术得赶紧“入图”，进到标准设计里去，这样就能把实验室、中试一直到规模化生产这条链子给接起来，让成果快点走进市场。 其次是得建立一个协同高效的新生态。集团内部的研发中心和转化中心得深度配合好，“前端研发”跟“后端转化”得无缝对接。还得让建设、设计、施工这些单位各司其职、资源共享。 最后是要把基础保障体系给夯实了。得接着投钱建中试基地和数字化平台，把“从技术到产品”中间那个环节的短板补上。还要多养些既懂技术又懂市场的“技术经理人”。另外大型设备、测试平台这些资源也得共享共用起来，节省成本、提高效率。 这次会一开，就说明集团在科技和产业结合上又上了个新台阶。他们把科技成果转化当成了培育新质生产力、推动高质量发展的核心引擎。通过盘活存量、构建生态、强化支撑这三条路子，集团正想着法子把科技创新变成提升竞争力、服务地方经济的大增量。 以后随着这些措施慢慢落地见效，甘肃公交建集团在交通基建这块儿搞科技创新和产业升级的路子会越走越顺。到时候他们说不定能摸索出一套更有参考价值的做法来呢。