（问题）作为装备制造业的重要基础件，内燃机商用车、工程机械、农业装备、船舶动力及发电机组等领域应用广泛，其产能与技术水平直接影响产业链稳定性与制造业竞争力。随着交通运输、工程建设与能源保障需求持续释放——叠加绿色低碳转型压力加大——行业一上要应对传统动力需求的结构性变化，另一方面也面临排放法规趋严、成本波动与技术迭代加速等多重挑战。统计口径方面，本次数据为规模以上工业企业内燃机额定功率总和，不包含电动汽车驱动电机及航空发动机、燃气轮机等产品。 （原因）从全年数据看，2025年全国内燃机产量同比增长5.1%，反映出传统动力部分应用场景仍具韧性：一是货运物流、矿山与基建施工等领域对高可靠性动力的刚性需求依然存在；二是船舶动力与固定式发电等市场在更新换代与新订单拉动下保持活跃；三是企业通过智能制造改造、零部件协同与供应链优化，缓解成本压力并提升交付能力。此外，天然气、甲醇等多燃料路线加快落地，为行业提供新的增长点与技术方向。 （影响）区域格局上，重庆继续发挥重型动力和多燃料技术集聚优势，以36143.66万千瓦保持全国首位。位于两江新区的重庆康明斯作为华重要的大马力发动机研发制造基地，产品覆盖柴油与天然气动力，适配重型车辆、工程机械、矿山机械及发电、船舶等多场景。2025年企业迎来成立三十周年节点，第33万台发动机下线并发布19L甲醇发动机最新成果，针对低温冷启动等关键技术实现突破，折射出行业在“高效率+低碳燃料”方向的研发加速。重庆同时拥有宗申动力等小型热动力机械龙头，在摩托车发动机、通用汽油机等领域形成较强配套能力，有助于完善从小型通机到大功率动力的产业谱系。 上海以22254.57万千瓦、同比增长8.98%实现较快增长，显示其在高端制造与先进工艺上的综合优势正向动力总成领域延伸。以上海大众动力总成等企业为代表，持续推进发动机平台升级与制造能力提升，有关产品面向增程等新型应用场景提供动力支撑。临港新片区的船用低速机企业在甲醇双燃料等船舶低碳动力方向取得进展，体现出上海在高端船舶动力、绿色航运技术上的布局正在形成产业带动效应。 山东保持高位运行，依托潍坊等地的产业基础与完整配套，形成覆盖商用车、工程机械、农业装备等多领域的产品矩阵。潍柴动力等企业通过数字化产业园建设、装配与物流自动化、在线检测等手段提升效率与质量稳定性，推动传统制造向智能制造跃迁。以“高端化、智能化、绿色化”为主线的技术改造，为稳定供给、提升国际竞争力提供了支撑。 （对策）业内人士认为，面对需求分化与低碳转型，行业需在几上持续发力：其一，坚持关键核心技术攻关，围绕高热效率燃烧、低排放控制、低碳燃料适配与极端工况可靠性等方向形成可复制的工程化能力；其二，加快智能制造与质量体系升级，推动关键工序在线检测、供应链协同与全生命周期追溯，提升一致性与交付效率；其三，面向船舶、发电、工程机械等重点场景，推进多燃料动力系统与配套基础设施协同发展，降低用户使用门槛；其四，推动产业链区域协作与专业化分工，强化零部件、材料与控制系统等环节的国产化与稳定供给，增强产业韧性。 （前景）综合来看，在“双碳”目标与装备更新周期的共同作用下，内燃机产业将从“规模扩张”更多转向“结构优化”和“技术升级”。短期内，商用车、工程机械、船舶与分布式能源等领域仍将支撑一定需求；中长期看，多燃料与高效率技术、与电驱系统形成互补的混合动力与增程应用、以及船舶绿色燃料路线，可能成为重要增量空间。区域竞争也将更多体现为创新能力与产业生态竞争：既要有龙头企业带动，也要有配套体系与人才、标准、检验认证等公共服务能力支撑。
内燃机产业的年度数据反映了制造业的活力与转型趋势。重庆的规模优势、上海的技术突破和山东的智能制造实践表明，传统产业通过技术创新和绿色转型仍能开辟新空间。未来——只有以创新驱动产业链升级——才能让该“工业的心脏”在新旧动能转换中持续强劲跳动。