11月2日，一辆六代雅阁在广州本田研究院的试验高速环道上展现了惊人的耐力。这辆26岁高龄、跑了近百万公里的老车，完成了一次24小时极限挑战，这是行业的首秀。这台车可是实打实的自用车，车主全程把车况维护得很好。六代雅阁让大家开了眼界：百万公里“还能开”不算啥，“还能赛”才是真功夫。 一辆六代雅阁行驶了一百万公里，算下来能绕地球赤道25圈，或者在地球和月球间跑个来回。这种长期的日晒雨淋、风吹雨淋，换别的车早退休了，它却还在跑。把这种耐用性拉满，就叫“封神”。这就好比一场长时间的耐力赛，还没正式比赛呢，它已经赢了。 这可不是什么专业赛车或者原型车，直到挑战前它还是车主的日常座驾。平时就正常保养、换个损耗件而已，啥也没动过。团队给它做了体检，状态还很猛。发动机还是顺畅地呼吸着，没有积碳烧机油；底盘螺丝没松；减震器也弹得好好的；就连座椅的海绵填充都还很饱满。 这次挑战模拟了勒芒24小时耐力赛，5位车手轮换开了17次。车子得在高速上跑一圈又一圈，顶着高温、高负荷跟复杂路况。这就好比玩闯关游戏一样，一旦有个小问题都会被放大成大麻烦。 六代雅阁在高速环道上飞驰的时候表现很稳当，最高车速能上145公里每小时。它的动力没衰减过车身也很硬实。5个司机换了班也没出过换挡卡壳、跑偏的问题。油箱加满60升能跑700公里多一点，平均油耗才8.09升/百公里左右。 到了24小时结束的时候，车子稳稳冲过了终点线。它一口气跑了2181公里，一点故障都没有。更让人意外的是，比赛结束后它也没垮掉。发动机平稳地转着变速箱也很顺滑车身还很稳当。 这就是雅阁“百万公里品质”的真实写照。六代雅阁只是个例子而已每一代雅阁在开发和生产的时候都对品质要求得特别高。雅阁的“开不坏”不是吹牛的。VTEC系统设计精妙VTEC TURBO技术又能平衡动力和耐用性i-MMD混动系统也很严谨。 车身用的是好材料让它耐用广汽本田在生产环节严格把关按照120%的合格率来做事每辆车出厂前得通过超2300项检查还得跑遍国内6个试验基地验证供应链管理也很严只选全球最好的供应商还用红黄牌制度来保证质量。 这种绝不妥协的精神让大家都认可是辆好车。雅阁诞生了49年全球卖了超2500万辆38次被美国杂志《Car and Driver》评为最佳车型还拿过“沃德十佳发动机”称号是世界上最成功的中高级轿车之一。 在国内雅阁也带火了这个市场吸引了超350万用户的喜爱中国新车质量研究(IQS)里连续8年拿第一中国汽车流通协会和精真估也说它是保值率冠军市场和用户的双重认可让雅阁的招牌更亮堂。 一百万公里是个数字不是品质的天花板这次比赛就是为了让大家看看服务出行的真正价值不是买的时候有多好看而是需要你的时候有多可靠。