地平线搞出了一个叫做HSD的东西，它的全名叫Horizon SuperDrive，这次直接落到了奇瑞那边的三辆车里头。高盛这家券商的报告是这么说的，HSD这套方案已经被批量放在了奇瑞最新出的星途ET5、风云T9还有iCAR V27上了。高盛他们觉得，等到2026年，地平线还会拿到更多新的订单，让量起来的同时价格也能跟着往上走，于是就给它维持了15.3港元的目标价，并且还是让大家买入的评级。 咱们先看看奇瑞这三款车都是啥样。星途ET5是新能源领域的旗舰轿车，它身上用的就是HSD芯片加域控制器这种集成的法子，能给车子提供从这一头到那一头的智能驾驶算力，高速、城市、泊车这些场景下的NOA都不在话下。风云T9是混动智能SUV，身上配了48V的轻混再加上DHT混动系统，主要是靠HSD来管着整车控制和智能网联这块儿的活儿，让动力和能耗能实时做到最省劲的分配，WLTC的油耗低到了4.8L每百公里。iCAR V27瞄准的是年轻的头一次买车的人群，这个车把前装量产级的HSD方案直接放上去了，让车子有了L2++的本事。而且更狠的是，它在10万块钱这个级别里第一次实现了“开门就能上车”的那种无感启动。 高盛还在研报里算了一笔账。照现在这个订单的节奏搞下去，到了2026年地平线大概能给新车定上150万辆的单子。这150万辆里头大概有70%都是给中国那些主流品牌的车型用的。伴随着高阶车型卖得越来越多，公司综合起来的平均售价估计能涨个15%到20%。另外一个好处是客户结构变了，以前可能是一家一家点名买现在直接变成了平台级别的批量采购了。这样一来研发和良率验证的成本就能摊薄了，规模效应也能放大出来。 至于市场反应嘛，大家都挺积极的。在社交平台上能看到好多人说“明天买点试一试”。这就说明大伙儿对地平线跟奇瑞合作这事是真认可。要是后面再有别的车企跟进买货，HSD出货量的曲线估计就能早点验证出高盛“买入”的那套逻辑了。