虽然特斯拉2025年的财务数据有些让人吃惊，营收同比降了8.7%，净利润也少了近46%，这可是上市以来头一回出现年度营收负增长。不过公司股价倒是没怎么跌，现在市值还稳稳卡在1.35万亿美元左右，比传统车企强多了。 马斯克在电话会议上的那番话很有分量，直接宣布要停产Model S和Model X这两款老车型，并且把重点放到AI和FSD上去。他给公司定下了一个大目标，2026年的资本支出要激增到200亿美元，比去年多了135%。这200亿里面有一大笔钱，大约20亿，是要给xAI这家他自己旗下的人工智能公司用。特斯拉的首席运营官斯科特更是直接说了：“造汽车已经不是我们的头号任务了。” 为了能把这些计划给落地，特斯拉现在正拼命研发自研的AI芯片，还打算建专门的芯片工厂来撑算力。至于自动驾驶这块，进展挺快的，FSD系统的全球订阅用户已经破了110万大关，今年还涨了38%。马斯克也透露了，FSD很快就要进中国了。 Robotaxi项目是特斯拉转型的重头戏，马斯克放了个大狠话：“以后咱们生产的车都得是全自动驾驶的。”他们已经在美国拉了超过500辆车的测试车队，目标是每个月都翻倍增长。为了实现这一目标，特斯拉在全力搞那个没方向盘、没踏板的Cybercab车型，这玩意儿估计2026年上半年就能开始生产，产量要超过现在的Model 3和Model Y总和。 除了造车和自动驾驶，人形机器人这块也在抓紧布局。Optimus第三代机估计明年一季度就能亮相了，这版本仿生结构做得特别好，还能自主学习。不过马斯克也坦言，这领域的竞争对手主要是来自中国企业。 从电动汽车先锋变成了AI赛道的激进投资者，特斯拉这一步棋走得确实很大胆。虽然展现了魄力，但怎么在技术创新、适应监管还有赚钱这三件事上找平衡，还是个难题。在全球科技竞争这么激烈的大环境下，特斯拉的每一个选择都特别有看头。