小鹏汽车在“爱P7的鹏友大聚会”活动中推出了新款小鹏P7，这款车从20.38万元起售。这次更新带来了Max与Ultra SE等多个版本，其中702 Max版价格为20.38万元，820 Max版是22.38万元，750四驱Max版要24.38万元，而750四驱鹏翼Ultra版达到了30.18万元。小鹏还给老用户准备了从即日起到2026年3月31日的优惠，最高能省7.4万元，还包括选装基金或金融贴息方案。新车增加了星曜红、暗夜黑、星云白三种外观颜色，内饰也有引力红和熔岩灰可选。性能方面，车提供5款原厂轮毂和新增的“运动+”模式，配合3.7秒的零百加速和模拟声浪功能。 这次最大的亮点是搭载了第二代视觉语言模型VLA智能驾驶系统。这个系统以L4级自动驾驶为目标，去掉了传统的“语言转译”环节，反应更像人。现场试驾显示它在复杂路况、夜间礼让小动物和颠簸路段减速时都很稳。Ultra SE版在Max基础上加1.2万元就能升级，配备2颗图灵AI芯片；顶配Ultra版有3颗图灵芯片和VLM大模型。Max版本以后也能升级，方便大家体验高阶智驾。 除了智能驾驶，小鹏还在外观设计上发力。暗夜黑面向喜欢低调的用户，星云白适合喜欢简洁的人群。在中高端纯电轿车市场里，特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ET5都在竞争。小鹏这次想通过VLA系统来建立差异化优势，保留设计美感和操控乐趣。 为了让更多人能用得起高阶智驾，小鹏没有只放在顶配车型上。通过“基础版支持升级”的策略，扩大了技术普惠范围。这个起售价在主流合资B级车和新势力车型之间，有一定竞争力。但后续如何完善品牌认知度、充电网络和售后服务才是关键。 随着智能驾驶从尝鲜变成常用技术，这次更新既是产品提升也是对需求变化的回应。在行业趋同的时候谁能平衡好成本、体验和可靠性就能赢下下一阶段的竞争。新车把科技元素融入到日常驾驶中，把AI、ET5这些智能化概念变成了实实在在的体验。