斯巴鲁3月在美国市场卖了54,674辆，同比跌了23.5%，跟去年的高基数有关，当时大家赶着特朗普关税落地前买车。3月份环比增长了13.9%，但比去年同期少了四分之一多。在这样的大背景下，Solterra EV表现亮眼，卖了1736辆，创下历史新高。这主要是因为斯巴鲁推出了很给力的租赁方案，起步价只要339美元一个月，折合人民币约2450元。虽然能迅速拉动销量，但这种短期手段能不能变成忠实用户，还得看后面的数据。 再看总销量大跌就不难理解了。2025年3月大家都在抢着买，斯巴鲁卖了超过7万辆。这么多需求提前释放出来，今年3月自然没那么好的成绩了。现在通胀和利率高企，大家手里的钱紧巴巴的。斯巴鲁虽然在美国有工厂，但有些车还是从日本进口的，关税问题让它的销量也跟着受累。好在森林人挺争气，卖了20412辆排在第一，同比只跌了9.6%。因为森林人早就移到印第安纳州生产了，还实现了本土制造的Hybrid版，有效避开了关税风险。 跨界SUV Crosstrek也挺稳当，只跌了13.5%，卖了15721辆排第二。傲虎虽然重回万辆以上的水平，但也跌了超四成。这主要是因为去年基数太高。不过新一代傲虎上市后表现一般，产品层面可能有些问题。从下个月开始，斯巴鲁要把两款纯电新车 Trailseeker 和 Uncharted 带给美国用户。加上原来的Solterra，斯巴鲁在美国的纯电车就从1款变成3款了。 在日系里斯巴鲁算是很积极搞电气化的了。它的三款车都是跟丰田联合开发的。Trailseeker虽然也跟丰田bZ Woodland有关联，但斯巴鲁自己主导了四驱系统和外观设计这些核心部分。Solterra 和 Uncharted 对丰田的依赖更深一些。不过这三款车目前都得从日本进口，没法免关税，这是目前最直接的限制因素。 斯巴鲁正一步步推进电气化计划呢。纽约车展上它还发布了全新的2027款纯电SUV Getaway。斯巴鲁的用户粘性很高，核心客群喜欢玩越野——这也是其他品牌比不了的地方。虽然现在情况有点难，但斯巴鲁在这条路上走得很坚定。