最近有个消息挺火，大家都说24980元就能把500级别的硬派ADV骑回家了。我说的就是凯威MBP家的T502X，这款车不是什么期货，现在正式开售了，交钱就能提车。价格也很实在，基础版限时价24980元，要是加上原厂三箱也就不到28000元，比同级别的其他品牌便宜了六七千呢。这个价格真是把人心都给吸引住了。不过说实话，这个价位能有这么多配置真的很让人惊喜。前脸设计得方正硬朗，不像传统ADV那样带个大大的鸟嘴。贯穿式LED日行灯非常亮眼，老远就能认出来。下面的方形透镜大灯晚上亮度也够，跑山路完全没问题。整车线条干净利落，没有花哨的装饰。黑、白、蓝三种配色都很有气质。 油箱设计得也不错，能装18升油。实测百公里油耗大概4.5升，跑个四百公里都不用中途加油了。而且这车的身世也挺有意思的，设计是意大利团队操刀，制造是国内高金代工，最后挂着MBP的牌子卖。说白了就是国际设计配上国产制造的性价比。 配置方面也是诚意满满。博世的双通道ABS和TCS牵引力控制都配齐了，后轮ABS还能单独关掉呢。倍耐力蝎子全地形胎抓地力也很强悍。刹车系统来自西互，手感沉稳有力。7英寸的TFT竖屏仪表特别清晰，还能连接手机导航投屏。 动力方面用的是高金486cc直列双缸水冷发动机，可靠性绝对没得说。最大功率35千瓦，最大扭矩43牛米，低扭非常充沛。配上FCC滑动离合换挡顺滑轻巧。 坐高820毫米稍微有点高，但坐垫前端做了收窄处理，身高1米7左右的人前脚掌也能着地呢。整车整备质量230公斤，在同级别里属于正常水平。 实际骑行感受很不错，操控灵活轻盈。动力输出集中在中低转速区间，五千转左右有个轻微共振点不过习惯了就没事了。悬挂调校偏向非铺装路面过坑过坎不会触底回弹阻尼适中。 不过还是有一些缺点需要注意的地方230公斤重量如果真陷进深沙里一个人往外扒可能会有点费劲建议常跑烂路的摩友备块折叠铲。还有就是MBP品牌渠道还在扩张偏远地区售后网点比一线大厂少长途摩旅前最好查好最近的服务点。 总之这个价位这个配置真的挺值的把通勤、摩旅和轻度越野都给安排了花小钱也能享受骑行乐趣你们觉得这个价格这配置值不值呢？