宜昌长江公铁大桥北岸主塔塔座及第一节下塔柱浇筑工程近日顺利完成，这是大桥建设的重要节点，标志着工程由基础施工全面转入主体结构施工阶段。此次浇筑的7号主塔塔座为四棱台结构，底部尺寸34米×30米，顶部尺寸28米×24米，高3米，混凝土方量2538立方米。配套的第一节下塔柱横向宽度22.362米、纵向宽度20米、高3米，混凝土方量818立方米。两部分合计浇筑混凝土超过3300立方米，施工体量大、控制要求高。为确保该关键节点一次成优，建设团队提前部署并统筹安排施工组织。项目管理部门合理调配人员，落实物资供应、道路保通和施工方案等保障措施，确保春节期间施工不断档。浇筑过程中，项目负责人现场带班指挥，技术与试验人员轮班值守，投入2台泵车、10辆罐车循环作业，通过精细化组织与过程控制，顺利完成浇筑任务。宜昌长江公铁大桥是服务区域交通的重要基础设施工程，连接宜昌市伍家岗区与点军区，与既有宜万铁路长江大桥并行过江，全长约2780米。该桥采用铁路在上、公轨在下的分离式钢桁梁斜拉桥结构，并配套独柱式组合主塔设计，在国内同类工程中具有创新性。涉及的设计有助于提升通行组织效率，优化桥位空间利用，表明了现代桥梁工程的技术特点。从区域发展看，项目建成后将更完善长江经济带交通运输网络，提升宜昌区域枢纽功能，带动沿线互联互通与协同发展，同时改善沿线群众出行条件，为区域经济社会发展提供支撑。目前，项目管理人员已全部返岗，各参建单位正按年度目标推进后续施工，重点开展主塔柱体施工、斜拉索安装等关键工序，确保工程按计划实施。
这座跨越长江的公铁大桥，既是工程建设能力的体现，也将为区域协同发展提供更顺畅的通道；随着主塔基础关键工序完成，项目建设进入新的阶段。面向交通强国建设目标，宜昌长江公铁大桥将以严格的质量控制和有序的施工推进，持续夯实高质量发展的基础支撑。