2026年，寒潮让华北、华东不少地方经历了大范围低温冰冻，给春运的航空出行带来了不小的挑战。山东省的各个机场立马行动起来，把应急保障状态全面拉满。大家科学地制定预案，精准调度飞机，还给旅客提供人性化服务，就是为了把飞行安全和运输顺畅都抓在手里。这次寒潮持续时间长，范围又广，机场跑道能不能用、飞机起降安不安全、地面交通能不能顺畅衔接，这些都是大家最关心的。山东民航系统牢牢守住了“安全第一”的底线，早就开始琢磨怎么应对了。气象部门和空管、航空公司一起联动，盯着天气变化，航班计划早就调好了，就是为了给后面的除冰雪作业留出足够的时间。为了不让大雪给飞机运行添堵，各地机场把除冰这事儿当成头等大事。吹雪车、除冰液洒布车这些设备早就检修好了，确保用的时候没问题。干活的时候，主要靠机械来干，人工只是辅助一下。跑道、滑行道、停机坪这一圈都循环着清扫除冰。飞机起飞前，还得先低速除冰再推出除冰，这样的步骤一个不能少，就是要从源头把安全隐患掐灭。光统计下雪的时候各机场出动了几十台除雪车、干了好几架次的除冰活就知道了，这是真把保障航班早飞的任务放在了心上。 除了保证飞机能飞起来，服务旅客也不能落下。机场在值机柜台专门设了个窗口给晚到的旅客用，还派人到处跑着问大家有没有需求。候机厅里的临时休息区和热水供应点也摆上了，老人孩子残疾人这些特殊群体更是有人专门帮忙。天气不好航班延误了，机场也跟航空公司、地面交通单位商量好怎么安排食宿和交通，尽力不让旅客太着急。 回过头来看这一仗打得还不错，这说明民航系统在预案、技术和配合上都进步挺大。以前遇到大雪冻雨也得慌，现在反应越来越快。春运这种重要关头大家值班值守都很严，实战演练也多练了几次，物资储备也更充足了。 以后全球气候变暖可能会让极端天气更多更频繁，民航系统得继续打磨全天候保障体系。不光要把预警系统弄得更智能点、除冰技术升级一下，还得跟别的部门更紧密地协作起来。最重要的是心里得装着旅客的想法，信息得透明点、服务得细一点、关怀也得暖一点。寒潮虽然冷，但航班能安全起降、旅客能舒心出行，这既是检验能力的考试，也是行业践行“人民航空为人民”的实际行动。 从一开始的预报到最后扫雪除冰，从调配飞机到热情服务，山东空港的一系列做法展示了新时代民航人应有的担当和温度。相信以后靠着科技的力量和管理的创新，中国民航一定能在应对复杂天气和提升服务品质的路上走得更稳更远，为打造安全便捷高效的现代化航空运输体系不断注入新的动力。