大家都知道，内陆地区因为缺少口岸，做国际贸易物流的时候常常要绕到沿海的大城市，比如上海或者广州去办手续。这样做不仅费时费力，费用也高，企业还很容易错失市场机会。这次菏泽搞了个新的模式，叫“航空+保税”。菏泽把自己的机场改造成全国第一个非口岸机场航空运输类海关监管作业场所，这样进出口货物就可以在本地直接申报、查验、放行。菏泽还建了一个进出口保税仓，把仓储、报关报检和物流分拨这些服务都集成在一起，跟机场货站配合得很好。 这个新模式推行以后，效果非常明显。以前货物到了沿海大城市才能报关，现在企业可以直接找海关办手续了，货物当天就可以发运，物流成本平均降低了大约30%。以前鲜切花从菏泽运到国外需要5天时间，现在缩短到48小时内就够了。菏泽海关的数据显示，今年通过本地通关的进出口货值比去年同期增长了超过40%，特别是医药材料和高端发制品这些产品增长得最快。这个做法和国家推动外贸提质增效的大方向是完全一致的。 山东省“十五五”规划里也提到了要塑造开放型经济的新优势。菏泽模式通过制度创新和设施联动，把内陆地区本来的地理位置劣势变成了供应链协同的优势。现在菏泽还在进一步拓展生鲜冷链和跨境电商这些业务，并且打算开通国际货运包机航线来深化“空中丝路”枢纽功能。这次菏泽用“双引擎”驱动模式不仅让本地产业融入全球价值链，也给周边区域提供了可复制的经验。 菏泽的探索表明，内陆地区要想搞开放，不一定非要依赖地理条件好的地方。通过制度创新和系统集成也能实现突破。现在大家都在构建新发展格局的背景下，如何通过精细化服务补上物流短板，用数字化手段提高贸易便利化水平已经成了内陆地区迈向开放前沿的关键问题。