虽说去年2024年F1中国站回归了，这事儿确实让上海变成了个赛车“疼城”，尤其是周冠宇在家乡赛场首秀，这股“热”劲儿立马就上了个档次。哪怕比赛定在早春3月稍微有点凉，车迷们的热情也一点没减。你看今年B看台人满为患，连好些年没开的安亭看台也用上了。好多观众不光是上海本地人，甚至还有从外地甚至外国赶过来的，占比超过了七成。 说实话，对我这个车迷来说，最开心的是F1的热度终于走出了赛场围栏，钻进了上海的烟火气里头。经常能在街上碰到车手在滨江跑步，车队人员去超市买菜，还有车手家属逛街打卡被大家拍下来。以前这些顶级车手只出现在镜头前，现在跟我们邻居似的。大伙儿跟这项赛事的距离感一下子就没了。 “格子旗嘉年华”搞得很火，嘉定、徐汇滨江、虹口北外滩，甚至宝山邮轮港都有活动，全城都在享受赛车带来的快乐。那些全球合作伙伴也没闲着，借着他们在上海的生意推出了各种联名。尤其是那个穿工服看着像赛车服的外卖平台，网友们开玩笑说这是“撞脸”，没想到官方直接听劝成了赞助商，还邀请外卖小哥进围场看比赛。 这种做法既接地气又有创意，“扩内需、促消费”玩得挺溜。连平时不看车的同事都说，现在的上海哪哪都是F1。这不仅是把F1当钥匙打开大门，更是展示了上海乃至中国面向世界的新态度。围场里中国年轻人用流利英语跟老外聊战术；围场外有不少跨国和本土企业一起忙活，把流量变成了真金白银的销量。 上海花大钱请F1来上海不是图个热闹，而是把全球顶级资源自然地融进了市井生活里，给城市生活添了色彩，也为中国的开放包容背了书。