就在1月8日，小鹏汽车一口气发布了四款新车，这次不光是要出新车，主要还是把智能技术和全球化这块底子打得更牢。刚过新年，中国新能源市场又有了新动作。 这次推出来的是2026款的小鹏P7+、小鹏G7超级增程版、2026款的G6还有2026款的G9。把四款车放在一块儿推，既说明产品阵容在扩大，也能看出在智能和续航上有啥新花样。看价格段，覆盖到了17.68万到27.88万这块儿。其中，P7+卖18.68万起，G7超级增程版卖19.58万起。这价格布局说明小鹏想在中高端市场继续深耕，也给想买车的人多了不少选择。 技术上最亮眼的，是这次给新车配上了自己研发的第二代视觉—动作大模型。这个系统直接从眼睛看到的信号变成控制指令，省去了中间说的那一步，反应快了不少，也更懂场景。懂行的人说，这一步为以后做更高级的自动驾驶打了个好底子，估计到2026年3月就能让用户用上。 小鹏还发了天玑AIOS 6.0这个智能座舱系统。界面用了个叫“驭光”的设计语言，把以前那种导航升级成了全国都能用的3D车道级导航。最牛的是它能自己琢磨着给用户推荐服务，这就好比以前你找它干活，现在是它主动找你帮忙。这个系统还支持多语言无缝切换，这对想出海的企业来说特别实用。 在出海这块，P7+算是个榜样。它的理念就是“全球研发、全球制造、全球标准”，打算在36个国家一起卖。车里面是大油箱加电池再配上超快充的组合，纯电能跑430公里，综合下来能跑1550公里。电池有49.2度那么大，支持800V高压快充，充10%的电到80%只花12分钟就够了。 坐在车里也挺舒服。设计师把空间利用到了88%，前后排坐着都有双1米的腿长空间。后备箱本来有725升，后排一放倒能扩充到2221升。安全上用了2000兆帕的高强度笼子车身和一体式压铸地板，还配上了冰雪场景主动安全系统。 G7超级增程版是给家里人开的SUV。电池有55.8度大，油箱有60升那么大。 CLTC综合续航能达到1704公里。车上标配双主动降噪，不管在哪儿开车都很安静。后备箱能装779升东西，还能扩展到2237升；储物空间有38处；配置也挺豪华的。 G6是用图灵AI芯片打造的。芯片的算力能在750TOPS到2250TOPS之间选；电池能充电很快；还带着800V高压平台。 G9的定位是“AI智能豪华SUV”。底盘上有个AI预瞄系统；悬架是双腔空气的；配置也很顶。 业内专家说了，小鹏这次多车型发布不光展示了技术积累，也说明中国的新能源产业正在从跟着跑变成带着跑。特别是在智能车这块儿，中国的做法正在给全球汽车转型做参考。这次发布会既是技术成果的展示，也是中国新能源产业高质量发展的缩影。随着AI技术和汽车的深度融合还有全球化的推进，中国的新能源车企正以更自信的姿态去打国际市场，给全球汽车产业变革注入新的动力。以后怎么在技术和市场需求之间找好平衡、提升竞争力和服务体验，还是个大课题。